트럼프의 연비 규제 완화로 리비안, 1억 달러 매출 타격 경고

Investing.com - 리비안은 트럼프 행정부의 미국 연비 규제 완화로 약 1억 달러의 매출을 거두지 못하게 되었다고 밝혔으며, 이는 정책 변화가 전기차(EV) 제조업체에 미치는 영향이 커지고 있음을 보여준다.

이 전기차 제조업체는 경쟁사들과 함께 기업 평균 연비(CAFE) 기준과 연계된 크레딧 판매를 통해 상당한 수입을 올리고 있다. 그러나 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 연비 기준 위반에 대한 벌금을 폐지한 후 거래 완료에 필요한 문서인 준수 인증서 발급을 중단하면서 이러한 판매가 중단되었다.

NHTSA 대변인은 "NHTSA는 자동차를 다시 더 저렴하게 만들기 위해 CAFE 기준을 수정하는 데 집중하고 있다"며 "그 과정이 완료되면 제조업체에 준수 인증서 발급을 재개할 것"이라고 말했다.

전기차 업계 단체인 제로 이미션 트랜스포테이션 협회(ZETA)는 NHTSA가 인증서 발급을 재개하도록 강제하기 위해 워싱턴 D.C.의 미국 항소법원에 청원서를 제출했다. ZETA는 논평을 거부했다.

리비안은 2025년 상반기 총 매출의 6.5%가 규제 크레딧에서 나왔으며, 올해 더 이상의 크레딧 판매는 기대하지 않는다고 경고했다. 이 회사는 2021년 상장 이후 크레딧으로 4억 달러 이상을 벌어들였다.

리비안의 공공정책 디렉터인 크리스토퍼 네버스는 청원서에 첨부된 성명에서 회사가 이미 규제 크레딧 거래를 협상했지만 이를 마무리할 수 없다고 밝혔다.

소규모 전기차 제조업체인 루시드(NASDAQ:LCID)도 이 중단이 사업에 타격을 주고 있다고 말했으며, 한 임원은 크레딧이 "매출의 상당 부분"을 차지한다고 언급했지만, 대변인은 지난 분기에는 주요 수입원이 아니었다고 말했다.

미국 최대 전기차 제조업체인 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 크레딧 판매의 가장 큰 수혜자로, 2008년 이후 전 세계적으로 120억 달러 이상을 벌어들였다. 최근 테슬라는 투자자들에게 규제 변화로 인해 예상 크레딧 수익이 11억 달러 감소했다고 알렸다.

반면, 이러한 변화는 기존 자동차 제조업체들에게는 재정적 이득이 되었다. 제너럴 모터스(NYSE:GM)는 2022년 이후 크레딧에 최소 35억 달러를 지출했으며, 포드(NYSE:F)는 회사 제출 자료에 따르면 약 43억 달러를 투입했다.

이 분쟁은 트럼프 대통령이 7월에 발표한 대규모 법안에서 연비 기준 미달에 대한 벌금을 제거한 데서 비롯되었다. 며칠 후, NHTSA는 2022년 이후 모델에 대한 CAFE 규칙을 재고하는 동안 준수 통지를 지연할 것이라고 자동차 제조업체들에게 알렸다.

바이든 시대의 기준은 2031년까지 차량 평균 연비를 갤런당 50.4마일로 요구하고 위반에 대해 더 높은 벌금을 부과했을 것이다.

NHTSA는 검토가 완료되면 준수 인증서 발급을 재개할 것이라고 밝혔지만 일정은 제시하지 않았다.

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