아우디, 전략 개편에서 기록적인 200 만대 자동차 판매 목표 고려, 소식통에 따르면

폭스바겐의 VOW 아우디는 올해 말 출시할 것으로 예상되는 새로운 전략에 따라 2024년보다 5분의 1 증가한 최소 200만 대의 장기 연간 판매를 목표로 할 수 있다고 이 문제에 정통한 한 관계자가 밝혔습니다.

이전에 보고되지 않은 잠재적 목표는 독일 럭셔리 자동차 제조업체의 연간 기록이 될 것이며, 판매량이 감소한 몇 년 동안 힘든 시기를 보낸 후 더 공격적인 접근 방식을 가리키고 있습니다.

아우디는 모델 출시 지연과 경쟁사와의 격차를 벌린 기술적인 문제, 미국 자동차 관세로 인해 전망을 낮춰야 했던 어려움으로 인해 모기업인 폭스바겐에게 골칫거리였습니다.

2023년에 지휘봉을 잡은 게르노트 도엘너 CEO의 지휘 아래 아우디는 현재 전략을 개편하고 있으며, 연말에 새로운 계획에 대해 대중에게 브리핑할 때 장기 판매 목표를 포함할 수 있습니다.

그는 200만 대 판매 목표를 특정 연도에 묶어두지 않았습니다.

아우디는 지난해 11.8% 감소한 167만 대에 이어 2025년에는 170만~180만 대의 차량 판매를 목표로 하고 있습니다.

이 낙관적 인 장기 전망은 부분적으로 중국에 이어 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장 인 미국에 대한 더 큰 기대에 달려 있으며, 아우디는 현재 미국에서 연간 약 20 만 대의 자동차 판매량에서 거의 두 배 가까이 판매 할 수 있다고 말했다.

아우디는 논평을 거부했습니다.

아우디는 유럽 과 달리 성장하고 있는 미국 자동차 시장에서 경쟁자들을 뒤쫓고 있으며 , 27.5%의 고통스러운 수입 관세로 인해 상반기에만 6억 유로 (7억 2천만 달러) 를 잃었음에도 불구하고 따라 잡을 수 있을 것이라고 베팅하고 있다.

포르쉐 AG P911와 마찬가지로 아우디는 미국 내 생산 공장이 없지만 한동안 공장 설립을 검토해 왔으며 올해 결정이 내려질 것으로 예상됩니다.

도엘너는 이전에 경쟁사인 메르세데스-벤츠 MBG와 BMW BMW가 운영하는 대규모 현지 생산 공장과 마찬가지로 미국 내 공장도 수출 허브 역할을 할 수 있다고 말한 바 있습니다.

아우디 전용 공장과 폭스바겐의 기존 부지 내에서 생산하는 것 모두 전략적 고려 사항의 일부입니다 .

지난주 브뤼셀은 미국산 제품에 대한 관세를 낮추기 위한 입법 절차 를 시작했는데, 이는 미국이 8월 1일부터 EU 자동차 수입 관세를 15%로 소급 인하하기 위한 전제 조건으로, 아직 시행하지 않은 조치입니다.

(1달러 = 0.8542유로)