GM의 크루즈 중단 결정에 대해 월가는 대체로 긍정적인 반응을 보였습니다

제너럴 모터스 GM은 크루즈 로봇택시 사업을 종료해야 한다고 대부분의 월스트리트 애널리스트들은 수요일에 동의했지만, GM이 2030년까지 잠재적으로 500억 달러의 수익을 창출할 것으로 선전했던 사업에 대한 자동차 제조업체의 결정은 여전히 실망스러운 결말이었습니다.

화요일 미국 최대 자동차 제조업체는 경쟁이 치열한 분야에서 지속적인 투자가 필요하다고 평가한 후 크루즈를 중단했으며, 경영진은 운전자 지원 시스템 개발을 계속하기 위해 크루즈의 일부 인재를 GM에 통합할 계획이라고 덧붙였습니다.

"우리는 투자자들이 로봇택시 개발과 관련된 막대한 지출((~100억 달러))에 대한 인내심을 잃고 투자에 대한 성과가 거의 없다고 생각하기 때문에 이 소식이 GM에게 올바른 방향으로 나아가는 단계라고 생각합니다."라고 CFRA Research의 애널리스트인 Garrett Nelson은 썼습니다.

GM 주가는 발표 직후인 화요일 시간외 거래에서 3% 상승했지만 수요일 정규 세션에서 상승분을 반납하고 1.3% 하락 마감했습니다 .

넬슨은 이번 발표가 "작년까지만 해도 크루즈 사업이 2030년까지 연간 500억 달러의 매출을 올릴 수 있다고 투자자들에게 말했던 GM 경영진의 신뢰성에 먹칠을 한 것"이라고 말했습니다

수요일 저녁 기자들과 만난 자리에서 GM의 최고 경영자 메리 바라(Mary Barra)는 자동차 제조업체가 크루즈에 대해 낙관적이었던 이유를 설명했습니다.

"당시에는 우리보다 더 빨리 차량을 출시할 수 있을 거라고 생각했다"며 "규제 당국과 올바른 관계를 구축하지 못한 규제 요소가 분명히 있었다"고 바라 최고경영자는 덧붙였습니다

크루즈는 2023년 10월 샌프란시스코에서 로보택시 중 한 대가 보행자를 치어 중상을 입히는 사고가 발생한 후 조사를 받았습니다. 지난달, 크루즈는 연방 조사에 영향을 미치기 위해 허위 보고서를 제출한 사실을 인정하고 미국 법무부 기소 유예 합의( (link) )의 일환으로 50만 달러의 형사 벌금을 지불하기로 합의했습니다 .

올해 들어 GM은 경쟁사를 훨씬 앞지르고 있습니다. 2024년 주가는 45% 상승한 반면, 포드는 14%, 스텔란티스는 37% 하락했습니다.

barra는 전기차 수요의 격동, 기술 변화, 새로운 대통령 행정부를 헤쳐나가는 과정에서 자동차 제조업체가 취하고 있는 비용 절감 조치에 대한 다른 질문에도 직면하면서 "우리가 선제적으로 결정을 내리고 있다는 것을 알아주셨으면 합니다."라고 말했습니다 .

GM은 최근 전기차 계획을 축소하고 합작 투자 배터리 공장 중 한 곳의 지분을 매각했으며 중국 사업에서 구조조정으로 50억 달러의 손실을 기록했습니다. GM은 이제 핵심 사업인 가솔린 픽업트럭과 기타 대형 차량 생산에 집중하고 있습니다.

분석가들은 알파벳의 GOOG 웨이모, 바이두 BIDU, 테슬라 TSLA 등 크루즈의 경쟁사들은 자금력이 풍부하고 더 나은 기술을 보유하고 있다고 말합니다. 자율주행 차량 호출 서비스((link))를 확장하고 있는 웨이모는 여전히 연간 수십억 달러의 손실을 보고 있습니다.

바클레이스는 연간 1,000억 달러 이상의 수익을 올리는 알파벳이 웨이모의 개발 비용을 흡수할 수 있다고 지적했습니다. 그러나 GM은 2024년에 140억~150억 달러의 수익을 기록할 것으로 예상됩니다.

바클레이스는 "웨이모를 보면 자율주행 로보택시 사업은 자금력이 풍부한 기업이 소유하는 것이 가장 좋다는 것을 알 수 있습니다."라고 말합니다.

중국, 트럼프, 엘론

이와는 별도로 Barra는 GM의 미래는 중국에 있으며, 중국에서 뷰익과 캐딜라 포트폴리오를 통해 수익을 창출할 수 있다고 말했습니다.

또한 그녀는 테슬라의 최고 경영자 엘론 머스크와 도널드 트럼프 대통령 당선인에 대해서도 언급하며, 두 사람이 연방 차원의 자율 규제 프레임워크를 구축하는 데 도움이 되기를 희망한다고 말했습니다.

"연방 프레임워크가 마련되면 모두가 더 효율적으로 일할 수 있을 것이라고 생각합니다. 거기에는 기회가 있다고 생각합니다."라고 바라가 말했습니다.

Barra는 과거 미국 내 GM의 정리해고와 공장 폐쇄에 대해 공개적으로 그녀를 비난했던 트럼프와 다시 한 번 교류해야 할 것입니다. Barra는 대통령 당선자가 전기차 세금 공제 폐지나 멕시코와 캐나다에 대한 관세 인상 등 그가 제안한 일부 정책이 자동차 제조업체에 어떤 영향을 미칠지 논의하는 데 열려 있기를 기대한다고 말했습니다 (link).

"제 경험에 따르면 그는 열심히 경청합니다."라고 그녀는 말했습니다.

이와는 별도로, 마이크로소프트 MSFT는 수요일에 GM의 크루즈 결정과 관련하여 2025 회계연도 2분기에 약 8억 달러의 손상차손 (link) 을 기록할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.