미국 FAA, 새로운 상업용 비행기의 속도 인증에 대한 변경 제안

미국 연방 항공국은 새로운 상업용 비행기의 속도 인증을 위한 변경 사항을 제안할 계획이라고 트럼프 행정부가 목요일 공지를 통해 밝혔습니다.

FAA는 12월까지 "운송 범주 항공기 및 추진 시스템에 대한 특정 인증 표준을 현대화하기 위한" 변경 사항을 제안할 계획이라고 밝혔습니다 이 노력은 "인증 과정에서 필요한 면제, 특수 조건 및 이와 동등한 수준의 안전 발견"의 수를 줄임으로써 규제를 완화 할 것이라고 말했습니다

FAA의 전임 수장인 마이크 휘태커는 12월 로이터 통신과의 인터뷰에서 항공기 인증 간소화 )를 원하며 "더 나은 기술"을 사용하여 프로세스를 간소화하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

FAA는 이 제안이 "안전 수준을 유지하거나 높이면서 업계와 FAA 모두의 신규 및 변경 제품 인증에 드는 인증 비용과 시간을 줄일 수 있을 것으로 기대한다"고 말했습니다 FAA는 또한 규정을 국제 표준과 조화시킬 계획입니다.

한때 보잉은 2022년에 737 MAX 7의 인증을 받기를 희망했지만 일련의 문제에 직면했습니다. 보잉은 지난 1월 엔진 제빙 문제를 해결하기 위해 안전 면제 요청을 철회했습니다.

보잉은 7월에 내년까지 MAX 7 인증을 받을 수 없을 것으로 예상한다고 밝혔고, 사우스웨스트 항공은 내년 상반기에 이 기종이 승인될 것으로 예상하며, 빠르면 2026년 후반에나 사우스웨스트 항공에 취항할 수 있을 것이라고 말했습니다.

유나이티드 항공은 앞서 로이터에 비행기의 사용 승인 시기가 불확실하기 때문에 2027년 또는 2028년까지 MAX 7의 인증을 받아야 더 큰 MAX 10의 인증을 받을 수 있다고 말했습니다.