우버, 로보택시 확장 자금 조달을 위해 은행, 사모펀드와 논의 중

다라 코스로샤히 우버 UBER 최고경영자는 차량호출 대기업이 초기 단계에 있는 이 기술의 대량 출시에 베팅하면서 로봇택시 사업 구축을 위한 자금을 확보하기 위해 사모펀드 및 은행과 협의 중이라고 밝혔다.

알파벳 GOOG이 소유한 웨이모(Waymo)의 로봇택시를 제공하는 우버는 테슬라 TSLA가 신생 로봇택시 사업을 확장하려는 것처럼 폭스바겐 VOW 및 루시드 LCID와 같은 자동차 제조업체와의 파트너십을 통해 자율 주행 택시 업계에서 발판을 강화하고 있다.

코스로샤히는 수요일에 이러한 차량을 소유한 파트너에게 고정 요금을 지불하고, 차량 운영자와 수익을 공유하며, 자율 주행 기술용 소프트웨어 라이선스를 보유하면서 차량을 소유하는 세 가지 로봇택시 비즈니스 모델을 포함하는 더 큰 계획의 일환으로 이번 제휴를 제안했습니다.

"우리는 사모펀드 업체들과 이야기를 나누고 있고, 은행들과도 이야기를 나눴습니다."라고 최고경영자는 말합니다. "이 차량들이 하루에 얼마나 많은 수익을 창출할 수 있는지 수익 모델이 입증되면 자금 조달이 충분히 이루어질 것입니다."

현재 Uber는 연간 약 70억 달러의 현금 흐름 중 "적당한" 부분을 배포 자금으로 사용할 계획이라고 밝혔습니다. 또한 확장을 지원하기 위해 회사의 소수 지분을 매각할 수도 있다고 말했습니다.

분석가들은 로봇택시를 대량으로 배치하면 운전자에 의존하는 우버의 운영 비용을 낮추고 수익성을 높일 수 있다고 말했습니다.

우버는 텍사스주 오스틴과 조지아주 애틀랜타에서 차량 호출 앱으로 웨이모 로봇택시를 제공하고 있습니다. 4월에는 폭스바겐과 향후 10년간 미국에서 수천 대의 자율주행 전기 밴을 공급하는 계약을 체결했습니다.

또한 7월에는 3억 달러 규모의 파트너십을 체결하여 6년 동안 전기차 스타트업 Lucid가 제작하고 Nuro의 자율주행 기술로 구동되는 2만 대 이상의 자율주행 택시를 배치할 계획입니다.

강력한 규제 조사, 광범위한 채택에 대한 의구심, 높은 비용으로 인해 많은 회사가 문을 닫아야 하는 상황에도 불구하고 Tesla와 Waymo는 로봇택시 서비스 확대를 추진하고 있으며, 이 사업은 수조 달러의 가치가 있을 수 있다고 Elon Musk가 말한 바 있습니다.

웨이모는 샌프란시스코를 포함한 미국 5개 도시에서 서비스를 제공하고 있으며, 테슬라는 지난 6월 오스틴에서 제한된 로봇택시 서비스를 시작했고 지난달에는 베이 지역에서 차량 호출 서비스를 시작했습니다.

우버는 오스틴이나 샌프란시스코에서 테슬라의 서비스가 시작된 이후 아직 수요 동향의 변화를 보지 못했다고 말했습니다.

마호니 자산 관리의 CEO인 켄 마호니는 "로봇택시 업계의 전체 시장 규모에 대한 높은 예측이 있기 때문에 많은 기업들에게 이것은 가치 있는 노력이 될 것으로 보입니다."라고 말했습니다.