운송주, 9월 이후 가장 거친 상승세를 보이고 있습니다

9월 이후 가장 거친 상승세를 보이는 운송주

다우존스 운송 평균 지수 DJT는 화요일 1.8% 하락하며 9월 20일 이후 일일 최대 하락률을 기록 중이며, 4% 가까이 하락한 페덱스 코퍼레이션 FDX과 3% 하락한 경쟁사 유나이티드 소포 서비스 UPS 등 일부 기업이 가장 큰 낙폭을 기록 중입니다. 트럭 운송 회사들도 하락하고 있습니다.

앞서 번스타인은 12월 19일로 예정된 2분기 실적과 12월 2일자 메모에서 페덱스 FDX의 주식 등급 (link) 을 '시장수익률 상회'에서 '시장수익률 하회'로 하향 조정하고, 트럭보다 적은 (LTL) 화물 분할 결정이 임박했다고 밝혔습니다.

번스타인의 애널리스트 데이비드 버논은 12월 19일 실적을 발표하는 페덱스에 대한 우려를 강조하면서 "트럼프())의 관세 (및 최소 규정 변경이 항공화물 물동량에 타격을 줄 것"이라고 언급하기도 했습니다

화요일의 움직임에 대해 버논은 로이터와의 전화 인터뷰에서 최근 "주식이 거시적 정서에 따라 매우 빠르게 움직였기 때문에 투자자들이 운송 부하를 줄이고 있을 수 있다"고 말했습니다 최근의 랠리로 인해 투자자들은 Fedex가 분기 실적을 발표할 때 강한 심리에 부합하는 결과를 제공할 수 있을지 의문을 가질 수 있습니다.

다우 운송 평균 지수는 11월에 8.4% 상승하여 2023년 6월 이후 월간 최대 상승률을 기록했습니다. 이에 비해 Fedex는 11월에 11% 가까이 상승하여 올해 7월 이후 가장 큰 상승폭을 기록했습니다.

이와는 별도로, 트럭 운송 회사들은 화요일에 LTL, 비자산 트럭 적재, 신속 및 물류 서비스를 제공하는 Saia Inc SAIA (link) 가 4 분기 첫 두 달 동안의 선적 및 톤수 업데이트 발표에서 깊은 인상을 남기지 못한 후 매도세를 보였습니다.

Morningstar의 애널리스트 Matthew Young은 이메일을 통해 "이 데이터는 특히 산업 최종 시장())의 기본 트럭 운송 산업 화물 수요 (가 아직 중요한 긍정적 변곡점을 보지 못했음을 시사한다"고 말했습니다

또한 영은 11월 미국 대통령 선거 이후 운송 및 물류 분야의 랠리에 대해 "몇몇은 약간 부자가 되었다"고 지적했습니다

월요일에는 물류 회사인 ArcBest ARCB도 10월과 11월에 대한 업데이트를 제공했습니다.

화요일에는 올드 도미니언 프레이트 라인 ODFL이 2.3% 하락하며 페덱스에 이어 운송 평균에서 두 번째로 큰 하락폭을 기록했습니다.

DJT에 압력을 가하는 다른 트럭 운송 회사로는 JB 헌트 트랜스포트 서비스 JBHT, 매슨 Inc MATX, 라이더 시스템 R이 있으며 모두 2% 이상 하락했고 랜드스타 시스템 LSTR는 1% 이상 하락했습니다.

(시네아드 카레우)

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