GM, 막판 전기차 세액 공제 신청 계획 백지화

Mike ColiasㆍDavid Shepardson

제너럴 모터스 GM는 9월 30일 연방 보조금 만료 이후 딜러가 전기차 리스에 대해 몇 달 동안 7,500달러의 세금 공제를 계속 제공할 수 있도록 하는 프로그램을 폐지한다고 수요일에 밝혔다.

지난달 말, GM은 사내 대출 부서가 딜러의 재고에서 전기차 구매를 시작하도록 하는 계획을 고안했다. 이 회사는 해당 차량에 대해 연방 정부의 7,500달러 세액 공제를 신청한 다음 그 돈을 연말까지 고객을 위한 EV 리스 조건으로 전환할 계획이었다.

이 문제에 대해 브리핑한 관계자는 자동차 정책에 적극적으로 참여하고 있는 전직 자동차 딜러이자 오하이오주 공화당 상원의원인 버니 모레노가 이 프로그램에 대한 우려를 제기하자 GM이 이 프로그램을 중단하기로 결정했다고 로이터는 전했다.

“추가 검토 끝에 우리는 세금 공제를 청구하지 않기로 결정했다”고 회사는 수요일 로이터에 보낸 성명에서 밝혔으며, 결정 이유에 대해서는 자세히 설명하지 않았다.

이 프로그램의 배경에는 세금 공제 만료로 인해 판매하기 어려운 전기차 재고에 묶일 것을 우려하는 딜러들에게 미치는 영향을 완화하려는 목적이 있었다. 이 계획에 익숙한 관계자들에 따르면, GM은 딜러 재고의 수만 대 전기차에 대해 세액 공제를 신청할 계획이었다.

포드 F도 세금 공제 만료를 앞두고 비슷한 프로그램을 시행했다. 포드가 이 프로그램을 계속할지는 불분명하다. 대변인은 논평을 거부했다.

이 문제에 정통한 관계자들은 GM이 대리점 부지에 있거나 매장으로 배송되는 약 20,000대의 전기차에 대해 세액 공제를 청구할 계획이었다고 말했다. GM의 금융 부문인 GM Financial은 각 차량에 대한 보조금을 받을 자격을 얻기 위한 마감일 이전에 해당 차량에 대한 계약금을 지불하기 시작했다고 소식통은 전했다.

수요일 성명에서 회사는 10월 말까지 "인센티브 리스 조건에 자금을 지원할 것"이라고 밝혔다.

GM 파이낸셜이 해당 전기차에 대해 딜러에게 지불한 계약금을 결정하는 공식은 각 차량 최대 가격의 5%였다. 예를 들어, GM이 딜러에게 제공한 조건 설명 문서에 따르면 GM 파이낸셜은 6만 달러 중반대에 달하는 쉐보레 블레이저 전기차 두 대에 대해 약 6,300달러의 계약금을 지불했을 것이다.

GM은 9월 30일 세금 공제 만료를 며칠 앞두고 이 프로그램을 마련하기 위해 서둘렀으며, 9월 29일 딜러들과의 통화에서 세부 사항을 설명했다고 세 명의 소식통이 전했다. 소식통은 GM 관계자들이 포드가 딜러들을 위해 시행하고 있는 유사한 프로그램에 대한 정보를 입수했다고 전했다.

자동차 경영진, 딜러 및 분석가들은 세금 공제가 사라진 후 전기차 판매가 급감할 것으로 예상한다고 말했다. 보조금 혜택을 받으려는 소비자가 몰리면서 9월 전기차 판매량이 사상 최대치를 기록했다.