위즈 에어 CFO, 2027년 말까지 엔진 운항 중단 종료 예상

위즈 에어 WIZZ는 2027년 말까지 에어버스 AIR 항공기의 엔진 관련 운항 중단을 끝내는 것을 목표로 하고 있지만, 수십 대의 제트기를 막고 있는 프랫 앤 휘트니 RTX의 병목 현상은 아직 개선되지 않았다고 고위 경영진이 화요일에 밝혔다.

검사 대기 시간이 길어져 운항이 중단된 항공기 수는 60대에 육박했던 최고치에서 38대로 떨어졌다고 CFO 이안 말린은 말했다. 반기 기준으로 위즈는 GTF 엔진 관련 검사로 인해 41대의 항공기를 운항을 중단시켰다고 밝혔다.

"현재 계획은 2027년 말까지 전체 항공기의 계류를 해제하는 것이다. 이것이 우리가 목표로 삼고 있는 목표다."라고 그는 프라하에서 열린 국제 운송 항공기 거래 학회 (ISTAT) 컨퍼런스에서 말했다.

"특히 38대의 항공기가 지상에 있는 상황에서 이는 쉽지 않은 일이 될 것이다."라고 그는 말했다.

위즈 에어의 CEO인 요제프 바라디는 지난 9월 블룸버그와의 인터뷰에서 2027년 중반까지 위즈 에어의 재정 상황 반전을 목표로 하고 있다고 말했다.

헝가리에 본사를 둔 위즈 항공은 최근 몇 년 동안 엔진 문제로 다른 유럽 항공사들과 재정적으로 경쟁하는 데 어려움을 겪고 있다. 운항 중단으로 인해 수용 능력을 늘리는 데 한계가 있었고 두 차례의 수익 경고를 받았다.

"프랫은 실제로 엔진의 일부 가용성을 보여주고 있지만 전반적인 처리 시간은 개선되지 않고 있다... 프랫은 그것이 줄어들고 있다고 말했다. 나는 아직 그것을 보지 못했다."라고 말린은 말했다.

"2년 반 동안 이 문제를 해결해왔기 때문에 매우 실망스럽다."라고 그는 덧붙였다.

프랫 앤 휘트니의 모기업인 RTX RTX는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

이 미국 항공우주 그룹의 크리스 칼리오 최고경영자는 9월에 프랫 엔진으로 인해 지상에 계류된 항공기 사례가 안정화되었고, 앞으로 줄어들 것으로 예상되지만 "분명히 해야 할 일이 더 있다"고 말했다. 이 회사는 유지보수, 수리 및 정비 서비스가 전년 대비 30% 증가할 것으로 예상하고 있다.