미국 우편 서비스 책임자, 증가하는 전기차 구매 계획 옹호

루이스 드조이 미국 우체국장은 증가하는 전기 배달 차량 구매 계획을 옹호하며 의회의 입법 없이는 무공해 모델에 할당된 자금을 반환할 계획이 없다고 말했습니다.

2023년 의회는 전기 자동차에 대한 12억 달러를 포함하여 전기 자동차 및 충전 인프라 구매를 위한 4300억 달러 규모의 기후 법안의 일환으로 USPS에 30억 달러를 지원했습니다. 2028년까지 약 66,000대의 전기차를 구매할 계획입니다.

드조이는 화요일 미국 하원 청문회에서 전기차 구매 계획이 USPS에 사업적으로 합리적이라고 말했습니다.

로이터 통신은 지난주 도널드 트럼프의 (link) 전환 팀이 전기 자동차를 대상으로 하는 광범위한 행정 명령의 일환으로 배송 차량의 전기화를 위한 USPS 계약 (link) 취소를 고려하고 있다고 이 계획에 정통한 세 명의 소식통을 인용해 보도했습니다.

소식통에 따르면 트럼프의 팀은 차세대 배송 차량 제작을 위한 오쉬코시(Oshkosh OSK)와 포드(Ford F)와의 계약을 포함해 수십억 달러 규모의 우체국 계약을 어떻게 풀 수 있을지 검토하고 있다고 로이터 통신이 전했습니다.

전기차를 생산하는 오쉬코시 공장이 있는 지역구를 대표하는 사우스 캐롤라이나 공화당 소속 윌리엄 티몬스 하원의원은 USPS가 계약을 취소할 것이 아니라 90% 가스 구동 차량을 구매하겠다는 이전 계획으로 되돌아가야 한다고 말했습니다.

"우체국에 친환경 뉴딜 의무를 부과하기 위해 10억 달러 이상을 더 지출해야 할 이유는 없습니다."라고 Timmons는 말했습니다. "의회가 곧 이 문제를 해결할 것이라고 약속할 수 있습니다. 차기 트럼프 행정부와 협력하여 이 문제를 바로잡을 수 있기를 기대합니다."

드조이는 모든 변화는 "입법으로 이루어져야 한다"고 말했습니다

오쉬코쉬는 약 45,000대의 차세대전기차와 21,000대의 기성 전기차를 납품할 것으로 예상되며, 여기에는 9,250대의 Ford E-Transit EV가 포함됩니다 (link).

DeJoy는 USPS가 올해 28,000대의 차량을 구매했으며 그 중 22,000대가 가스 구동 차량이라고 말했습니다. 그는 2025년에는 전기차와 가스 구동 차량의 구매 비율이 "50대 50"이 될 것이라고 말했습니다. USPS는 2026년부터 구매하는 차세대 배송 차량은 모두 전기차가 될 것이라고 말했습니다.

드조이는 USPS가 오쉬코시 차세대 배달용 전기차에 약 2만 달러를 더 지불하고, 기성 전기차에 대해서는 가스 구동 모델보다 약 1만 달러를 더 지불하고 있다고 말했습니다.

2021년에 조 바이든 대통령은 2030년까지 모든 신규 승용차와 경트럭의 50%를 무공해 차량으로 만들고, 2027년까지 정부가 구매하는 경트럭과 승용차는 무공해 차량으로 만들겠다는 목표를 설정하는 행정 명령을 발표했습니다. 우정국은 독립적인 연방 기관이기 때문에 이러한 규정이 적용되지 않습니다.

USPS는 2022년에 2028년까지 차량 구입에 96억 달러를 지출할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.