전기차 제조업체 폴스타가 관세 타격을 입고 분기 손실이 더 커졌다고 보고했습니다

스웨덴의 전기 자동차 제조업체인 폴스타 PSNY는 관세와 가격 압박 심화로 인해 폴스타 3의 손상차손이 발생하여 미국 상장 주가가 11% 하락한 후 수요일에 2분기에 더 큰 손실을 기록했다고 발표했습니다 .

글로벌 무역 파트너에 대한 미국의 무역 관세는 자동차 산업에 큰 타격을 입혔으며, 폴스타를 비롯한 자동차 제조업체들은 그 영향을 완화하기 위해 공급망을 조정하고 제조 방식을 전환하기 위해 분주하게 움직이고 있습니다.

폴스타는 6월 30일로 마감된 분기에 10억 3,000만 달러의 순손실을 기록했는데, 이는 전년 동기 2억 6,800만 달러의 손실과 비교했을 때 크게 감소한 수치입니다.

폴스타는 폴스타 3의 회수 가능 가치를 2,500만 달러로 낮춰 7억 3,900만 달러의 손상차손을 기록했습니다.

사우스캐롤라이나 공장에서 폴스타 3를 생산하는 스웨덴의 볼보 자동차 VOLCAR_B도 관세 및 출시 지연으로 인해 2분기 ES90 및 EX90과 관련하여 비슷한 수준의 손상 비용을 책정했습니다.

폴스타는 실적 컨퍼런스콜에서 "재무 노출이 너무 높기 때문에 어떤 대가를 치르더라도 미국에서 성장하지 않을 것"이라고 말했습니다.

이 회사는 올해 상반기 매출의 77%가 유럽에서 발생했으며 8%는 미국에서 발생했다고 덧붙였습니다.

다른 많은 전기차 스타트업과 마찬가지로 폴스타는 규모를 확장하기 위해 상당한 양의 현금을 소진했으며, 유동성 및 부채 수준 관리에 지속적으로 어려움을 겪어왔습니다.

처음에는 2025년까지 현금 흐름 손익분기점에 도달하는 것을 목표로 했지만, 관세로 인한 불확실성으로 인해 1월에 2027년으로 조정한 후 예측을 중단했습니다.

오랫동안 특정 부채 약정을 위반할 위험이 있었지만 회사는 대출 기관과 반복적으로 수정 협상을 벌였으며 채권자들과 하반기에도 약정을 준수하기 위해 일부 약정을 수정하기로 합의했다고 말했습니다.

폴스타는 또한 금융 거래의 일환으로 177대의 자동차를 담보로 넘겼다고 밝혔습니다.

피스커 ( ), 로드스타운 ( ), 어라이벌 ( ) 등 많은 스타트업이 자금 부족으로 파산했지만, 일부 스타트업은 손해를 보는 운영을 계속 지원하겠다는 후원자를 확보하고 있습니다.

VinFast의 VFS 설립자 는 2026년 말까지 손익분기점을 맞추기 위해 베트남 전기차 제조업체를 계속 운영하고 있으며, Lucid LCID는 사우디아라비아의 공공투자기금으로부터 약 80억 달러 를 투자받았습니다.

한편, 폭스바겐의 VOW가 리비안 RIVN에 58억 달러( )를 투자한 것은 미국 스타트업의 생명줄로 여겨지고 있습니다.

폴스타는 6월에 PSD 인베스트먼트를 통해 지리자동차 소유주 리슈푸로부터 2억 달러의 지분 투자를 확보했습니다.