에티하드항공 최고 경영자, 충분한 자체 자금으로 IPO를 서두를 필요 없다

아부다비의 에티하드항공 최고 경영자 안토노알도 네베스는 화요일에 걸프 항공사가 향후 10년간 200억 달러의 성장 계획에 "자체 자금"을 조달할 수 있는 충분한 자원을 보유하고 있기 때문에 상장 일정이 없다고 말했습니다.

인터뷰에서 Neves는 항공사가 기업 공개를 할 준비가 되어 있지만 최종 결정은 주주인 국부 펀드 ADQ에 달려 있다고 말했습니다.

"IPO에 대한 모든 결정은 에티하드와 관련된 특정 결정이라기보다는 주주가 훨씬 더 광범위하게 결정할 사항입니다."라고 그는 로이터와의 인터뷰에서 말했습니다. "아직 때가 오지 않았습니다."

2003년부터 영업을 시작한 에티하드는 아부다비 허브를 통해 더 큰 네트워크를 구축하고 걸프 지역 경쟁사인 에미레이트항공 및 카타르항공과 더 잘 경쟁하기 위해 수십억 달러를 들여 다른 항공사의 소수 지분을 매입했습니다. 그러나 이들 항공사 중 상당수가 재정적인 문제에 봉착했고 ADQ는 2022년 10월 에티하드를 인수했습니다.

같은 시기에 최고 경영자로 임명된 네베스는 아랍에미리트의 국영 항공사는 M&A가 전략적 임무의 일부가 아니기 때문에 유기적 성장에 집중하고 있다고 말했습니다.

에티하드는 아시아와 유럽을 잇는 여행 허브로서 아부다비의 역할을 강화할 계획입니다. 네베스는 이 항공사가 향후 10년간 200억 달러 이상의 비용이 소요될 것으로 예상되는 성장 계획에 자금을 조달하기 위해 IPO가 필요하지 않다고 말했습니다. "우리는 자체적으로 자금을 조달할 수 있다고 믿습니다."라고 그는 말했습니다.

네베스는 또한 세계 경제의 불확실성, 지정학적, 무역 긴장이 커지고 있는 상황도 무시하지 않았습니다. 그는 중동의 성장 전망이 항공 여행 수요를 뒷받침할 것이기 때문에 네트워크 확장 전략은 확고하다고 말했습니다.

올해 에티하드의 승객 수는 전년 대비 17% 증가했으며, 비행기가 얼마나 가득 찼는지를 측정하는 로드 팩터는 1년 전의 86%에서 88%로 증가했습니다.

네베스는 이스라엘과 이란의 분쟁 기간 동안 예약이 둔화되었지만 7월 말에는 매출이 완전히 회복되었다고 말했습니다.

"사람들이 계획을 연기하긴 했지만 취소하지는 않았습니다."라고 그는 말했습니다.

에티하드는 에어버스 AIR와 보잉 BA 기종이 혼합된 100대 이상의 항공기를 보유하고 있습니다. 지난 5월에는 777X를 포함한 28대의 와이드바디 보잉 항공기 주문을 확정했습니다.

네베스는 777X 주문이 2030년 이후에 이루어질 예정이며 에티하드의 에어버스 A380비행기를 대체할 것이라고 말했습니다. 항공사가 추가 제트기 리스 등 2차 시장 진출을 모색하고 있기 때문에 더 많은 항공기 거래가 예정되어 있다고 그는 덧붙였습니다.

"반드시 OEM과만 거래하는 것은 아닙니다. 리스업체와도 거래할 수 있고 중고 비행기와도 거래할 수 있습니다."