스페이스X, 지상 시스템 문제로 스타쉽 시험 비행 연기

일론 머스크의 스페이스X는 일요일 발사 현장에서 발생한 문제로 텍사스에서 스타십의 열 번째 임무 발사를 취소하고, 과거 테스트가 조기 실패로 끝나면서 오랫동안 기다려온 개발 이정표를 달성하려는 시도를 연기했습니다.

232피트(70.7미터) 높이의 슈퍼 헤비 부스터와 171피트(52미터) 높이의 스타십 상반부는 오후 7시 35분(동부 표준시 (2335 GMT)의 발사 시간을 앞두고 추진제를 채우는 동안 스페이스X의 스타베이스 로켓 시설에 있는 발사 마운트에 쌓여 있었습니다.

그러나 이륙 약 30 분 후 스페이스X는 X에서 "지상 시스템 문제를 해결할 시간을 갖기 위해 오늘 10 번째 스타십 비행을 중단한다"고 밝혔다

머스크 (link) 는 일요일 로켓 발사에 앞서 스타십의 개발 진행 상황에 대한 업데이트를 제공할 예정이었지만, 플레이스홀더 라이브 스트림을 통해 취소되었음을 알렸습니다.

스페이스X는 언제 다시 발사를 시도할지 밝히지 않았습니다. 과거에도 비슷한 문제가 발생했을 때 며칠 만에 해결된 바 있습니다.

NASA가 2027년 아폴로 프로그램 이후 최초의 유인 달 착륙에 이 로켓을 사용하고자 하는 가운데, 회사의 강력한 발사 사업 미래이자 머스크의 화성 야망의 중심인 스페이스X의 차세대 로켓 개발은 올해 반복되는 딸꾹질에 직면했습니다 .

올해 두 번의 스타십 시험 비행 실패, 아홉 번째 비행에서 또 한 번의 실패, 6월의 대규모 테스트 스탠드 폭발로 인한 파편이 인근 멕시코 영토로 날아가는 등 스페이스X의 시험-실패 반복 개발 방식은 시험대에 올랐습니다. 그럼에도 불구하고 이 회사는 거대한 스타베이스 생산 시설에서 시험 비행을 위한 새로운 우주선을 계속해서 신속하게 생산하고 있습니다.

이러한 좌절은 머스크가 오랫동안 추진해 온 스타십의 빠른 재사용성을 위한 핵심 특성인 대기권 재진입에 필수적인 추력 증가, 잠재적으로 더 탄력적인 열 차폐, 더 강력한 조향 플랩 등 훨씬 더 많은 기능을 갖춘 최신 스타십의 기술적 복잡성을 강조하는 것이기도 합니다.

스택 시스템은 일요일 일몰 무렵 텍사스에서 발사되어 스타십 상단이 슈퍼 헤비 부스터에서 수십 마일 고도로 분리되기 전에 폭발할 것으로 예상되었습니다. 과거 시험에서 거대한 기계 팔을 장착하고 발사대에 착륙하기 위해 돌아온 슈퍼 헤비는 대신 백업 엔진 구성을 테스트하기 위해 멕시코만을 연수로 착륙하는 것을 목표로 삼았습니다.

스타십은 자체 엔진을 잠시 점화하여 우주로 더 멀리 날아간 다음, 지구 궤도를 돌면서 모의 스타링크 위성의 첫 번째 배치를 발사하고 엔진을 재점화하려고 시도했을 것입니다.

이 단계가 끝나면 인도양 상공의 대기권 재진입을 목표로 하는데, 이 중요한 비행 단계에서는 과거 비행 중에 로켓의 외관을 크게 손상시킨 뜨거운 열을 견디도록 설계된 다양한 프로토타입 열 차폐 타일과 엔진 플랩을 테스트합니다.

"스타십의 재진입 프로파일은 최대 진입 동적 압력이 발생하는 지점에서 상부단 후면 플랩의 구조적 한계를 의도적으로 강조하도록 설계되었습니다."라고 스페이스X는 웹사이트를 통해 설명했습니다.