브라질 자동차 수출, 아르헨티나에 힘입어 급증, 관세가 현지 판매에 영향

브라질의 자동차 수출이 2025년에 이전 예상보다 훨씬 더 증가할 것으로 전망된다고 자동차 제조업체 협회 Anfavea는 목요일에 발표하면서 이웃 아르헨티나의 강력한 수요를 전망치 상향 조정의 이유로 꼽았습니다.

높은 금리와 미국 관세와 관련된 불확실성이 브라질 시장에 부담을 주고 있는 상황에서 수출 증가는 업계가 이전에 예상했던 것보다 약한 현지 판매를 상쇄하는 데 도움이 될 것입니다.

안파베아는 현재 라틴 아메리카 최대 경제국인 브라질의 자동차 출하량이 전년 대비 38.4% 증가한 552,000대로, 이전 예상치인 7.5% 증가한 428,000대에서 상승할 것으로 보고 있습니다.

이러한 변화는 "주로 아르헨티나 시장이 주도한 것"이라고 Anfavea의 이고르 칼베트 대표는 기자들에게 말하며, 데이터에 따르면 올해 들어 브라질의 최대 자동차 수출국인 아르헨티나로의 출하량이 두 배 이상 증가한 것으로 나타났습니다.

협회에 따르면 1월부터 7월까지 아르헨티나로의 수출은 전년 대비 156.5% 증가한 183,905대로, 브라질 자동차 수출에서 아르헨티나가 차지하는 비중은 2024년 35.1%에서 58.9%로 높아졌습니다.

아르헨티나와 브라질은 남미의 메르코수르 무역 블록에 속해 있습니다. 하비에르 밀레이 아르헨티나 대통령은 가파른 인플레이션으로 인한 위기 속에서 긴축 정책을 시행하고 있습니다.

브라질 자동차 수출의 다른 주요 목적지로는 콜롬비아, 칠레, 우루과이, 멕시코가 있지만, 후자의 두 국가는 올해 첫 7개월 동안 출하량이 감소했습니다.

안파베아는 또한 2025년 브라질의 자동차 판매량 추정치를 수정했습니다. 이전 전망치인 6.3% 성장에서 전년 대비 5% 증가한 276만 5천 대를 기록할 것으로 예상했습니다.

이 수정의 원인은 높은 현지 금리 때문이었습니다. 브라질의 기준금리는 현재 15%로 거의 20년 만에 가장 높은 수준입니다.

안파베아는 또한 도널드 트럼프 미국 대통령이 촉발한 무역 전쟁과 관련된 경제적 불확실성을 언급했습니다. "미국의 수입 관세로 인해 트럭 시장에 어떤 일이 일어날지 상당한 불확실성이 있습니다."라고 칼베는 말했습니다.

그는 "브라질 제품의 약 60~70%가 도로를 통해 운송되며, 이러한 관세는 해당 부문의 차량 등록에 간접적인 영향을 미친다"며 "제품 운송이 줄어들면 운송 수요가 감소할 것"이라고 언급했습니다.

안파베아는 2025년 브라질의 자동차 생산량 전망치를 7.8% 증가한 274만 9,000대로 그대로 유지했습니다.