우버, 로보택시 확장 자금 조달을 위해 은행, 사모펀드와 논의 중

차량호출 대기업이 초기 단계에 있고 많은 관심을 받고 있는 이 기술의 대량 출시에 베팅하면서 우버 UBER가 로보택시 사업 구축을 위한 자금을 확보하기 위해 사모펀드 및 은행과 협의 중이라고 다라 코스로샤히 최고경영자(최고 경영자)가 말했다.

이 회사는 오스틴과 애틀랜타의 차량 호출 앱에서 알파벳 GOOG가 소유한 웨이모의 로보택시를 제공하고 있습니다. 또한 7월에는 3억 달러 규모의 파트너십을 체결하여 6년 동안 전기 자동차 회사 Lucid가 만들고 Nuro의 자율 주행 기술로 구동되는 2만 대 이상의 차량을 배치할 수 있게 되었습니다.

코스로샤히는 수요일에 이러한 차량을 소유한 파트너에게 고정 요금을 지불하고, 차량 운영자와 수익을 공유하며, 자율주행 기술용 소프트웨어를 라이선스하면서 차량을 소유하는 세 가지 로봇택시 비즈니스 모델을 포함하는 더 큰 계획의 일환으로 이 제휴를 제안했습니다.

"우리는 사모펀드 업체들과 이야기를 나누고 있고, 은행들과도 이야기를 나눴습니다."라고 최고경영자는 말합니다. "이 차량들이 하루에 얼마나 많은 수익을 창출할 수 있는지 수익 모델이 입증되면 자금 조달이 충분히 이루어질 것입니다."

현재 Uber는 연간 약 70억 달러의 현금 흐름 중 "적당한" 부분을 배포 자금으로 사용할 계획이라고 밝혔습니다. 또한 확장을 지원하기 위해 회사의 소수 지분을 매각할 수도 있다고 말했습니다.

분석가들은 로봇택시를 대량으로 배치하면 운전자에 의존하는 우버의 운영 비용을 낮추고 수익성을 높일 수 있다고 말합니다.

강력한 규제 조사와 광범위한 채택에 대한 의구심에도 불구하고 테슬라 TSLA와 미국 시장의 선두 주자 Waymo를 비롯한 여러 회사가 로봇택시 출시를 서두르고 있으며, 이 사업은 수조 달러의 가치가 있을 수 있다고 Elon Musk는 말했습니다.

웨이모는 샌프란시스코를 포함한 미국 5개 도시에서 서비스를 제공하고 있으며, 테슬라는 지난 6월 오스틴에서 로봇택시 서비스를 시작했고 지난달에는 베이 지역에서 차량호출 서비스를 시작했습니다.

우버는 오스틴이나 샌프란시스코에서 테슬라의 TSLA 로봇택시 서비스가 시작된 이후 아직 수요 동향의 변화를 보지 못했다고 말했습니다.

마호니 에셋 매니지먼트의 CEO인 켄 마호니는 "로봇택시 업계의 전체 시장 규모에 대한 높은 예측이 있기 때문에 많은 기업들에게 이것은 가치 있는 시도가 될 것으로 보입니다."라고 말했습니다.