캐세이퍼시픽, 저가 항공사의 어려움과 불확실한 화물 전망 경고

홍콩의 캐세이퍼시픽항공 293은 수요일 저가 항공사의 어려움과 불확실한 화물 시장 상황에 대해 경고하면서 상반기 실적이 소폭 상승한 후 주가가 9%까지 하락했습니다.

이 도시의 주력 항공사는 또한 항공기를 갱신하면서 보잉 BA 777-9 와이드바디 제트기 14대를 추가로 주문하여 총 주문 대수를 35대로 늘리고 7대에 대한 옵션을 추가했습니다.

캐세이퍼시픽은 승객 수 증가, 연료 가격 하락, 화물 실적 호조로 상반기 수익이 1% 증가한 36억 5,000만 홍콩달러(4억 6,500만 달러)를 기록했습니다.

그러나 항공료의 지표가 되는 승객 수익률은 캐세이와 경쟁사의 증편으로 인해 주력 브랜드인 캐세이퍼시픽은 12.3%, 저가 항공사인 HK 익스프레스는 21.6% 하락했습니다.

캐세이 패트릭 힐리 회장은 순 금융 비용 및 세금 전 상반기 5억 2400만 홍콩달러의 손실을 기록한 이 저가 항공사에 대해 "HK 익스프레스는 단기적인 어려움에 계속 직면하고 있다"고 말했습니다.

그는 성명에서 "우리는 장기적인 관점을 가지고 있으며, 저비용 항공사가 지속적으로 성장하고 효율성을 높이며 펀더멘털을 더욱 강화함에 따라 수익성을 기대할 수 있습니다."라고 말했습니다.

이 항공사의 주가는 반기 실적 발표 후 9%까지 하락하여 2021년 1월 이후 하루 최대 하락폭을 기록한 반면, 벤치마크 항셍지수 (.HIS)는 0.1% 상승했습니다.

화물 전망

세계에서 가장 바쁜 화물 공항에 기반을 둔 캐세이퍼시픽은 아시아 최대 화물 항공사 중 하나이며 최근 몇 년 동안 중국발 전자상거래 및 기타 상품의 물동량 증가로 혜택을 누려 왔습니다.

캐세이퍼시픽은 수요일에 올해 미국 관세(link) 변경, 특히 5월 초 중국과 홍콩발 저가 패키지에 대한 면세 혜택 취소로 인한 화물 시장의 불확실성을 언급했습니다.

그러나 이 항공사는 화물 사업이 회복세를 보였으며 여전히 견고한 시장으로 역량을 재배치하고 있다고 말했습니다.

화물 부문의 반기 매출은 2.2% 증가한 111억 홍콩달러를 기록했지만 수익률은 3.4% 하락했습니다.

캐세이퍼시픽은 2013년 21대의 제트기 주문의 일환으로 확보한 옵션을 행사하여 GE GE 엔진을 장착한 777-9 항공기 14대를 추가로 주문했으며, 향후 7대를 추가로 구매할 수 있는 옵션도 추가했다고 밝혔다.

캐세이퍼시픽은 14대의 정가는 81억 달러이지만 주요 항공사의 관례에 따라 상당한 할인을 확보했다고 말했습니다. 이 항공기는 2034년까지 인도될 것으로 예상하고 있습니다.

오랫동안 지연된 보잉의 최신 777 항공기 버전인 777-9는 아직 미국 연방 항공국의 인증을 받지 못했습니다. 보잉의 최고 경영자 켈리 오트버그는 지난달 이 모델이 비행 테스트를 진행 중이며 내년에 인도를 시작할 수 있기를 희망한다고 말했습니다.

캐세이퍼시픽은 3월에 2027년 초에 첫 777-9 기종이 인도될 것으로 예상한다고 밝혔습니다.