설문 조사에 따르면, 대부분의 미국인들은 트럼프의 미국 조선업 재건 추진을 지지하여 중국과의 경쟁력을 강화해야 한다고 응답했습니다

미국 대통령 도널드 트럼프의 미국 조선업 재건 추진에 미국인들이 드물게 초당적 지지를 보내고 있는 것으로 금요일 발표된 여론 조사에서 72%가 미국이 중국과 다른 외국 생산국에 의존하여 선박을 건조할 수 없다고 답했다.

3월 10일부터 12일까지 미국 제조업 연합(()과 미국 제조업 협회())가 모닝 컨설트(Morning Consult)에 의뢰하여 2,204명의 성인을 대상으로 실시한 설문 조사에 따르면, 중국이 1,500억 달러 규모의 글로벌 해상 운송 산업을 장악하고 있다는 사실과 이것이 미국에 미치는 부정적인 안보 영향에 대해 강한 우려를 표했습니다.

미국이 상업 및 군사적 필요에 따라 선박을 건조하는 데 중국과 다른 나라에 의존할 수 있다고 답한 사람은 11%에 불과했습니다.

"지금은 진전을 이루고자 하는 초당파적 노력이 강하게 작용하는 드문 순간 중 하나입니다."라고 AAM의 스콧 폴(Scott Paul) 회장은 말했습니다. "그리고 국회 의사당에서도 조선업에 대한 적극적인 지원이 이루어지고 있습니다."

미국철강노조와 국내 제조업체들이 주도하는 정책 그룹인 AAM은 미국 무역대표부가 월요일에 개최할 청문회를 앞두고 중국산 선박이 미국 항구에 입항할 경우 최대 150만 달러의 벌금을 부과하는 등 제안된 구제책에 대한 여론 조사를 발표했다.

트럼프 행정부는 미국 수출의 최소 1%를 미국 국적 선박으로 운송하도록 요구하는 제안된 구제책을 발표했습니다. 이는 바이든 행정부가 신속한 조사 결과 중국이 전 세계 해양, 물류 및 조선 부문을 불공정하게 지배하고 있다고 결론을 내린 지 한 달 만에 나온 것입니다.

이 조사는 1970년대 일본과 한국이 조선업을 장악한 이후 급격히 쇠퇴한 산업을 재건하기 위한 방안으로, 1974년 무역법 301조에 따라 2024년 4월 미국철강노동조합(United Steelworkers)과 다른 4개 노조의 요청에 따라 시작되었습니다.

중국선주협회는 중국에서 선박을 소유하거나 발주한 해상 화물 운송업체에 막대한 항구 입항료를 부과하는 미국의 제안에 반대하며, 이는 국제 규칙과 미국 법률을 위반한다고 말했습니다.

그러나 대중의 지원은 강력하다고 폴은 말했습니다.

이 여론 조사에 따르면 미국인의 68%가 미국이 상업용과 군사용 선박을 모두 건조할 수 있는 능력이 국가 안보에 중요하다는 데 동의했으며, 71%는 미국 정부가 미국 조선 산업에 투자하기를 원한다고 답했습니다.

설문 조사에 따르면, 70%가 중국산 부교를 사용하여 미군 함정을 수리, 유지보수 및 개조하는 것이 미국의 국가 안보를 위협한다고 답했습니다.

() 설문 응답자의 거의 절반이 미국 선박 건조를 장려하기 위해 중국 선박에 도킹 요금을 부과하는 것을 지지했으며(49%), 56%는 미국 수출품의 일정 비율을 미국 선원이 승선한 미국 선박으로 운송하도록 하는 것을 선호했습니다.

트럼프 대통령은 3월 초 의회 연설에서 이 계획을 처음 발표했습니다. 그는 앞으로 몇 주 안에 미 무역대표부의 권고에 따라 행정명령에 서명할 것으로 예상되며, 중국산 선박에 도착하는 수입품에 대해 관세를 부과하는 한편, 국내 조선업 부흥을 위한 세금 공제를 제공할 것입니다.