스피릿 에어라인, 7억 9,500만 달러 규모의 부채 거래에 대한 법원 승인 획득

목요일 미국 파산 판사가 Spirit Airlines의 SAVEQ 채무 구조조정을 승인하여 저비용 항공사가 7억 9,500만 달러의 부채를 자본으로 전환하고 파산에서 벗어나 민간 기업으로 재출발할 수 있게 되었습니다.

미국 파산 판사 션 레인은 뉴욕주 화이트 플레인스에서 열린 법원 심리에서 이 항공사의 구조조정안을 승인했습니다. Spirit의 파산 계획((link))은 기존 지분을 취소하고 Pacific Investment Management Company, UBS 자산 관리 및 Citadel Advisors가 관리하는 투자 펀드를 포함한 Spirit의 대출 기관에 소유권을 넘깁니다.

Spirit의 파산 신청에는 신규 주식 매각을 통해 3억 5,000만 달러의 추가 자금을 조달하는 방안이 포함되어 있습니다. 이 항공사는 2025년 1분기에 파산에서 벗어날 수 있을 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

"우리는 고객들에게 향상된 여행 경험과 더 큰 가치를 지속적으로 제공할 수 있는 재정적 유연성을 갖춘 더 강력한 항공사로 거듭날 것입니다."라고 스피릿 항공의 최고 경영자 테드 크리스티는 목요일 성명에서 말했습니다.

스피릿은 최근 동료 저가 항공사 프론티어 그룹이 제안한 인수 제안((link))을 거부하며, 파산 구조조정보다 스피릿의 채권자들에게 더 적은 가치를 제공하는 인수 제안((link))이라고 말했습니다.

프론티어의 최근 제안은 스피릿 항공이 회사 지분의 19%를 보유할 수 있도록 허용했을 것입니다. 그러나 스피릿은 이 제안에는 파산 장기화와 관련된 비용을 포함한 추가 재정적 비용과 미국 규제 당국이 두 항공사의 합병을 거부할 위험을 포함한 더 많은 위험이 수반된다고 말했습니다.

레인은 목요일에 미국 증권거래위원회와 미국 법무부의 파산 감시 기관인 미국 신탁관리국(Office of the U.S. Trustee)이 제기한 이의를 기각하는 서면 결정을 발표할 것이라고 밝혔다.

SEC와 미국 신탁 관리인은 Spirit의 파산 계획에서 주주와 채권자의 비채무자에 대한 법적 청구권을 해제하는 방식에 반대했습니다(예: Spirit의 대출 기관 및 경영진). 두 정부 기관에 따르면 Spirit은 채권자들이 별도의 '동의 거부' 양식을 제출하지 않는 한 거래에 '동의'한 것으로 부적절하게 가정했습니다.