유엔 해운기구, 미국의 압력으로 탄소 가격 결정 연기

Enes TunagurㆍJonathan Saul

유엔 해운기구의 대다수 국가들은 미국의 압력으로 배출 감축 조치에 대한 합의에 도달하지 못한 후, 국제 해운에 부과될 글로벌 탄소 가격 결정을 1년 연기하기로 금요일 투표했다 .

이 지연은 해운 산업의 친환경화를 추진하고 탈탄소화를 위한 가격 메커니즘을 설정해 온 브라질을 포함한 유럽연합 및 기타 국가에 타격을 입혔다.

세계 최대 산유국인 미국과 사우디아라비아는 런던 국제해사기구(IMO)에서 열린 회담에서 해운에 탄소 가격을 부과하는 것에 강력히 반대했다.

며칠간의 의견 불일치 끝에 사우디아라비아는 금요일에 논의를 1년간 연기하자는 동의안을 제출했고, 이는 57개국이 찬성하고 49개국이 반대하여 통과됐다.

중국, 그리스, 키프로스, 일본, 한국 등의 국가는 4월에 탄소 가격을 지지한 바 있다. 금요일 중국은 결정 연기에 찬성표를 던졌고, 나머지 국가들은 기권했다.

내년에 합의점을 찾더라도 탄소 가격이 언제 시행될지는 불분명하다. IMO는 2028년부터 선박이 배출량에 대해서만 비용을 지불할 것으로 예상했기 때문이다 .

도널드 트럼프 미국 대통령은 목요일 자신의 트루스 소셜 플랫폼에서 미국은 "해운에 대한 이 글로벌 녹색 사기 세금을 지지하지 않을 것이며 어떤 방식, 형태, 형태로든 이를 고수하지 않을 것"이라고 말하며 IMO 회원국들에게 반대표를 던질 것을 촉구했다.

트럼프 행정부는 글로벌 해운에서 더 큰 역할을 맡으려 하고 있으며, 이전에는 관세를 무기로 (link) 워싱턴의 무역 파트너로부터 더 나은 조건을 이끌어내기 위해 사용했다.

해운 업계의 반응

해운 업계는 대체 연료와 현대식 선박에 대한 위험을 줄이고 투자를 활성화할 규제 프레임워크를 기대해 왔다.

덴마크 해운 회사 머스크 MAERSK_A는 IMO의 결정은 탈탄소화를 위한 업계의 노력에 추진력을 잃은 것이라며, 국제해사기구가 이 프레임워크에 대한 작업을 어떻게 계속할지 지켜볼 것이라고 덧붙였다.

환경 단체인 Transport & Environment의 해운 담당 이사인 Faig Abbasov는 "이번 지연으로 해운 업계는 불확실성 속에서 표류하고 있다."라고 말했다.

176개 회원국으로 구성된 IMO는 국제 해운의 안전과 보안을 규제하고 오염을 방지할 책임이 있다.

전 세계 해운은 전 세계 이산화탄소 배출량의 거의 3%를 차지한다. 전 세계 무역의 약 90%가 해상으로 이루어지고 있으며, 합의된 메커니즘 없이는 배출량이 급증할 것으로 예상된다.