상위 해운 업체들은 유엔 선박 연료 배출 협약에 대한 점검을 원합니다

Jonathan SaulㆍRenee Maltezou

그리스의 주요 업체를 포함한 최고의 해운 회사 그룹은 목요일에 해양 연료 배출을 줄이기 위해 10월에 채택 될 예정인 유엔 협약에 대한 변경을 원한다고 미국의 반대 이후 협정 초안에 복잡성을 더했습니다.

전 세계 해운은 전 세계 탄소 배출량의 거의 3%를 차지하며, 제안된 협약은 더 큰 규제 프레임워크를 통해 탈탄소화를 가속화하는 데 매우 중요합니다.

키프로스에 본사를 둔 프론트라인과 사우디아라비아의 바흐리 등 세계 최대 유조선 회사를 포함한 이 그룹은 다음 달 유엔 국제해사기구 환경위원회에서 채택될 예정인 이른바 넷제로 프레임워크에 대해 "심각한 우려"를 갖고 있다고 말했습니다.

두 회사는 목요일 공동 성명에서 로이터에 "현재로서는 IMO NZF가 해양 산업의 탈탄소화를 효과적으로 지원하거나 의도 한대로 공평한 경쟁의 장을 보장 할 것이라고 믿지 않습니다."라고 말했습니다.

"우리는 채택을 고려하기 전에 현실적인 궤적에 대한 고려를 포함하여 IMO NZF에 대한 중요한 수정이 필요하다고 믿습니다."

4월에 각국은 전 세계 탄소 배출 기준을 위반하는 선박에 수수료를 부과하는 합의 초안에 서명했습니다.

미국은 각국에 이 협정을 거부하거나 관세, 비자 제한, 항만 부과금에 직면할 것이라고 말했다고 소식통은 9월에 로이터에 전했다 .

공동 성명은 어떤 협정이든 "최종 소비자에게 과도한 재정적 부담과 인플레이션 압력"을 피하는 것이 필수적이라고 말했습니다.

아르세니오 도밍게스 IMO 사무총장은 다음 달에 협정이 채택될 것이라고 확신한다고 말했습니다.

그는 화요일 런던에서 열린 캐피털 링크 해운 컨퍼런스에서 "나는 조직의 실적, 우리 모두의 협력, 특히 해결해야 할 몇 가지 과제와 우려 사항이 여전히 있다는 이해에 근거합니다."라고 말했습니다.

바실리스 키킬리아스 그리스 해운부 장관은 이번 주 초 런던 국제 해운 주간에서 도밍게즈에게 개선이 필요하다고 말했습니다.

해운부는 성명에서 "장관은 해운 업계의 우려를 공유하고 있다고 강조했습니다."라고 말했습니다.

소식통은 로이터에 반대가 커지거나 IMO 회원국의 기권이 있을 경우 협상이 타결될 수 있을지 불분명하다고 말했습니다.

전 세계 무역의 약 90%가 해상에서 이루어지고 있으며, 합의된 메커니즘 없이는 배출량이 급증할 것으로 예상됩니다.

이 성명서에는 캐피탈 그룹, TMS 그룹, 센트로핀, 마린 트러스트, 트러스트 벌커스, 커먼 프로그레스, 다이나콤, 다이나가스, 에마랏 마리타임, 가스로그, 한화해운, 안젤리쿠시스 그룹, 씨피크, 스톨트 닐슨도 공동 서명했습니다.