파이퍼, 플로리다 테슬라 오토파일럿 사건의 중요성 축소 평가

Investing.com - 파이퍼 샌들러는 월요일 발표한 보고서에서 플로리다에서 최근 있었던 테슬라의 오토파일럿 관련 배심원 평결에 대한 헤드라인에 투자자들이 과잉 반응하지 말아야 한다고 밝히며, 이 사건이 실제보다 덜 중요하다고 평가했습니다.

파이퍼 샌들러는 "TSL을 다루는 수년 동안, 우리는 오토파일럿 책임과 관련된 헤드라인을 무시하는 법을 배웠습니다"라고 적었습니다. "하지만 로보택시 출시가 이 주제에 새로운 생명을 불어넣었고, 최근 미디어의 관심에 대해 언급해야 할 필요성을 느낍니다."

지난 금요일, 플로리다 배심원단은 테슬라(NASDAQ:TSL)가 2019년 사고에 부분적으로 책임이 있다고 판결했습니다. "헤드라인들은 ’충격적인 비난’, ’막대한 타격’, 그리고 ’2억 4,300만 달러의 의무’를 언급하며 확산되기 시작했습니다"라고 파이퍼 샌들러는 말했습니다.

그러나 이 회사는 "테슬라가 2억 4,300만 달러에 가까운 손해배상금을 지불할 가능성은 낮다"고 믿고 있습니다.

그 금액 중 2억 달러는 징벌적 손해배상으로, 파이퍼는 "플로리다에서는 일반적으로 제품 책임 사건에서 징벌적 손해배상을 고려하지 않기 때문에" 항소 시 "뒤집힐 가능성이 높다"고 믿고 있습니다.

중요하게도, 파이퍼는 관련 차량이 2018년 소프트웨어를 사용하고 있었으며 현대의 FSD는 상당히 다르다는 점을 강조했습니다.

이 회사는 "이 사건은 테슬라의 FSD 출시에 직접적인 영향을 미치지 않는다"고 덧붙였습니다.

파이퍼는 원래 사고는 이미 합의되었으며, 전화기를 찾고 가속 페달을 밟았다고 보고된 운전자가 과실을 인정했다고 설명했습니다.

"합의 후, 기회주의적인 소송 변호사들이 테슬라를 소송의 적절한 대상으로 식별했습니다"라고 파이퍼는 썼습니다. "오토파일럿이 작동 중이었지만, 가속 페달을 밟으면 시스템이 무시됩니다."

배심원 재판이 특히 테슬라와 CEO 일론 머스크의 공개 프로필을 고려할 때 반기업 정서를 띨 수 있다는 점을 인정하면서도, 파이퍼는 "주주들이 이것 때문에 잠을 설칠 필요는 없다고 생각합니다"라고 결론지었습니다.

파이퍼는 테슬라에 대한 비중확대(Overweight) 등급을 유지하고 있습니다.

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