테슬라, 트럼프 행정부에 차량 배출 규칙 유지 촉구, 기후 발견

David Shepardson

전기 자동차 제조업체 테슬라 TSLA는 트럼프 행정부에 차량 배기가스 배출 기준이나 온실가스 배출이 인체 건강을 위협한다는 미국의 오랜 연구 결과를 폐지하지 말 것을 촉구했습니다.

테슬라는 목요일에 게시된 논평에서 환경 보호국의기준 폐지제안은 "모든 고속도로 엔진 및 차량의 온실가스 배출량 측정, 제어 및 보고에 대해 엔진 및 차량 제조업체에 면죄부를 줄 것"이라고 말했습니다

이번 주 초, 제너럴 모터스 (link) GM 도요타 7203, 폭스바겐 VOW 및 기타 거의 모든 주요 자동차 제조업체를 대표하는 그룹은 EPA에 업계가 전기 자동차를 더 많이 만들도록 강요하는 공격적인 차량 배출량 제한을 철회할 것을 요청했습니다.

테슬라는 트럼프 행정부의 친환경 차량 규제 철폐로 인해 향후 몇 년 동안 수십억 달러의 규제 크레딧 판매 손실을 입을 것으로 예상됩니다.

작년에 테슬라는 무공해 전기차를 판매하여 규제 크레딧을 획득하고 차량 배출량 목표를 달성하려는 다른 자동차 제조업체에 이러한 크레딧을 판매하여 전 세계적으로 28억 달러의 수익을 올렸다고 밝혔습니다.

오하이오주의 버니 모레노 공화당 상원의원은 7월 청문회에서 자동차 제조업체들이 규정을 준수하기 위해 Tesla에 지불한 비용이 "터무니없다"고 말했습니다

테슬라는 EPA가 제안한 조치가 "이 프로그램의 안정성을 약화시키고, 전기차 제조업체가 표준에 따라 얻는 성과 기반 인센티브의 가치를 떨어뜨리며, 불균등한 경쟁의 장을 만들어 차량 혁신에 대한 투자 유인을 줄인다"고 말했습니다.

2019년에 테슬라는 친환경 에어컨을 사용하여 크레딧을 생성하기 위해 차량 한 대당 25달러를 지출하기 시작했습니다.

테슬라는 "이 투자는 이 시기 이후 북미에서 생산된 수백만 대의 차량으로 확대하면 궁극적으로 수천만 달러에 달합니다."라고 말했습니다.

테슬라 최고 경영자 일론 머스크는 올해 초 공개적으로 불화를 겪기 전까지 도널드 트럼프 미국 대통령의 최측근이었습니다. 트럼프 대통령은 주요 예산안에 대한 머스크의 반대 )가 9월 30일에 종료되는 전기 자동차에 대한 소비자 세금 공제를 없애는 법안 때문이라고 주장했습니다.

7월에는 2022년 모델부터 적용되는 연비 규정을 충족하지 못해도 벌금이 부과되지 않는다고 자동차 제조업체에 통보했습니다.

트럼프 대통령은 6월에 2035년까지 휘발유 전용 차량 판매를 종료하려는 캘리포니아의 획기적인 계획을 금지하는 의회 검토법에 따른 비준 결의안에 서명했습니다.