리치엔 "BYD, 이미 테슬라 추월…다음 목표는 도요타"

“비야디(BYD)는 글로벌 전기자동차 시장에서 테슬라를 추월했습니다. 다음 목표는 도요타입니다.”

리치엔 BYD 투자부문 대표(사진)는 17일 ‘코리아 인베스트먼트 위크(KIW) 2025’에서 “글로벌 시장에서 연간 1000만 대의 전기차를 판매하는 것이 궁극적인 목표”라며 이같이 말했다. BYD는 전기차 후발주자로 지난해 427만 대를 팔아 테슬라(178만 대)를 크게 앞질렀다. 리 대표는 “글로벌 시장에서 중국 전기차의 브랜드 파워가 강해지고 있다”며 “중국이 자동차 공급망에서 우위를 점한 것이 강력한 성장 비결”이라고 말했다. 그는 “중국은 220개 이상 산업 부문의 제조 역량이 세계 1위”라며 “테슬라 오스틴 공장은 가동까지 21개월이 소요됐지만 BYD 태국 공장은 16개월 만에 가동할 수 있었다”고 설명했다. 초기엔 저가 전략으로 성장했으나 최근엔 고가 정책도 성과를 내고 있다. 리 대표는 “최신 모델 덴자N9은 최근 7주 연속 인도량이 주 1000대를 넘어섰다”며 “화웨이의 운전시스템을 적용한 하이브리드 스포츠유틸리티차량(SUV) 팡청바오까지 좋은 반응을 얻고 있다”고 했다.

BYD는 ‘중학개미’에게 인기 종목으로 꼽힌다. 리 대표는 “BYD가 브라질 태국 싱가포르 등 해외 100여 개국에 판매망을 구축한 만큼 매출은 계속 증가할 것”이라며 “BYD 주식을 사서 수익을 거두고 번 돈으로 우리 차도 구매해 주길 희망한다”고 덧붙였다.

투자 측면에서 한·중 인공지능(AI) 협력 분야에 관심을 보이라는 조언이 나왔다. 류양 SWHY증권 수석연구원은 “중국의 AI와 한국이 기술적 우위를 보이는 정밀 하드웨어와 결합하면 협력 효과가 극대화될 것”이라며 “양국이 모두 고령화사회에 접어들고 있어 요양·의료용 로봇과 같은 맞춤형 솔루션 개발이 유망하다고 본다”고 말했다.

이어 “산업 협력 공동 펀드를 결성해 실증 프로젝트를 지원하거나 글로벌 협력 생태계를 조성하는 것도 글로벌 시장 진출의 무기가 될 수 있다”고 했다.

조아라 기자