톰스 캐피탈, 지분 인수 후 CSX 회의 모색, 소식통에 따르면

헤지펀드인 톰스 캐피털 인베스트먼트 매니지먼트가 최근 미국 철도 운영사의 지분을 매입한 후 CSX (link) CSX 이사회와의 만남을 요청했다고 이 문제에 정통한 사람들이 말하면서 이 회사가 합병을 추진할 가능성이 있다는 추측이 제기되고 있습니다.

벤자민 패스가 운영하는 톰스 캐피털은 지난 달 발표된 715억 달러 규모의 노폭 서던 NSC 인수에 대한 세부 사항을 마무리하는 과정에서 2분기 동안 이 철도에 투자했습니다 .

6월 30일 현재 탐스캐피탈은 CSX 보통주 560만 주를 보유하고 있다고 새로운 서류에밝혔습니다.

톰스 캐피탈의 한 관계자는 논평을 거부했습니다. CSX는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

헤지펀드가 정확히 무엇을 원하는지는 불분명하지만, 패스는 U.S. Steel , 반창고 및 타이레놀 제조업체인 켄뷰 KVUE 등의 기업에 대한 합병을 추진한 전력이 있습니다.

헤지 펀드는 특히 트럼프 행정부가 미국의 반독점 우려를 완화하여 유니온 퍼시픽 거래를 잠재적으로 차단할 경우 더 많은 대형 철도 합병이 이어질 것이라는 추측 이 증가함에 따라 CSX에 연락을 취하고 있습니다.

부채를 고려하면 850억 달러로 평가되는 이 거래는 이 부문에서 사상 최대 규모의 인수 )가 될 것이며, 43개 주에 걸쳐 약 50,000마일 (80,500km) 의 선로를 갖춘 최초의 해안 간 화물 철도 네트워크를 구축하게 될 것입니다.

CSX는 현재 미국 동부 최대 철도 회사로 미국 26개 주와 워싱턴 DC, 캐나다 2개 주에서 20,000마일이 넘는 선로를 운영하고 있습니다.

투자자들은 CSX가 지금 자체적으로 파트너를 찾아야 한다고 말하며, 서부 해안 동종 기업인 BNSF 를 포함한 다른 철도와 잠재적 협상 가능성을 제기하고 있습니다. 워런 버핏이 소유한 버크셔 해서웨이 BRK.A가 합병하면 2천억 달러 규모의 해안 간 철도 네트워크가 구축되고 수십 년 만에 이 분야에서 가장 중요한 통합이 이루어질 것입니다.

하워드 러트닉 상무부 장관은 화요일 CNBC와의 인터뷰에서 미국 철도 여행이 더 효율적이어야 한다고 말하며 통합에 대한 조기 지지를 표명했습니다.

"합병을 통해서든 다른 방식으로든 규제 당국과 감독관에게 맡기겠습니다."라고 Lutnick은 말했습니다. "하지만 전국을 더 효율적으로 이동한다는 개념은 분명히 박수를 보낼 만한 일입니다. 어떻게 도달할지는 모르겠습니다."

미국 육상교통위원회는 아직 유니온 퍼시픽의 계약에 대해 승인을 받아야 합니다.

활동가들에게 낯설지 않은 기업

일부 활동가 투자자들과 달리 톰스캐피탈은 공개적이고 시끄러운 캠페인을 펼치기보다는 눈에 띄지 않는 곳에서 변화를 촉구하는 것을 선호합니다.

CSX는 행동주의 투자자들에게 낯설지 않은 회사로, 이전에 맨틀 릿지의 설립자 폴 힐랄이 현재 CSX 이사회에서 활동하고 있는 투자자와 함께 일한 적이 있습니다.

2분기에 철도에 투자한 기업은 탐스뿐만이 아닙니다.

안코라 홀딩스(link)는 변화를 추진한 이력이 있으며, 작년에 라이벌 철도인 노퍽 서던(Norfolk Southern)의 이사회 자리를 확보했습니다. 또한 이 회사의 거래 패턴에 익숙한 한 관계자는 더 많은 구매를 고려하고 있다고 말했습니다.

앤코라 대변인은 논평을 거부했습니다.