테슬라 운전자는 자율 주행 청구, 판사 규칙에 대한 집단 소송을 제기할 수 있습니다

테슬라 TSLA는 일론 머스크 (link) 가 자사 전기 자동차의 자율 주행 기능에 대해 8년 동안 오해를 불러일으켰다는 캘리포니아 운전자들(link)의 집단 소송에 직면해야 합니다.

미국 지방 판사 리타 린은 테슬라가 높은 수준의 자율성을 달성하기 위한 센서가 부족하고 "어떤 차량으로도 장거리 자율 주행을 시연할 수 없다"는 공통된 의문은 완전 자율 주행 기술 패키지를 구입한 두 그룹의 운전자들이 집단 소송을 정당화한다고 말했습니다.

샌프란시스코에 본사를 둔 판사는 월요일에 내린 판결에서 수천 명의 사람들이 2016년 10월부터 2024년 8월까지 웹사이트의 '오토파일럿' 섹션에서 Tesla의 차량에 완전 자율주행을 위한 하드웨어가 포함되어 있다는 주장을 보았을 가능성이 있다고 말했습니다.

테슬라는 블로그 게시물, 뉴스레터, 분기별 실적 발표에서 비슷한 주장을 했고, 2016년 기자회견에서도 머스크는 비슷한 주장을 했습니다.

린은 "이러한 채널만으로는 전통적인 자동차 제조업체가 동급 최고의 노출을 확보하기에 충분하지 않을 수 있지만, 테슬라의 독특한 광고 전략은 일반적인 접근 방식에서 벗어날 필요가 있습니다."라고 설명합니다.

테슬라는 대중 광고나 독립 딜러를 사용하지 않으며, 린은 완전 자율 주행 기술에 관심이 있는 클래스 회원들이 정보를 얻기 위해 테슬라의 웹사이트를 방문했다고 추론하는 것이 합리적이라고 말했습니다.

테슬라의 변호사들은 화요일에 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

텍사스 주 오스틴에 본사를 둔 이 회사는 모든 집단 구성원이 이의를 제기한 진술을 보았다고 가정하는 것은 비합리적이며, 그 진술이 중요하다는 일반적인 증거가 없다고 말했습니다.

집단 소송은 원고가 개별적으로 소송을 제기할 때보다 더 적은 비용으로 더 큰 보상을 받을 수 있습니다.

캘리포니아 집단 소송에는 2017년 5월 19일부터 2024년 7월 31일까지 완전 자율 주행 패키지를 구매하고 Tesla의 중재 합의를 거부한 운전자와 2016년 10월 20일부터 2017년 5월 19일까지 패키지를 구매한 운전자가 포함됩니다.

린은 테슬라의 향상된 오토파일럿 패키지를 구매한 운전자 중 일부에 대해 "핵심 제품 품질"에 완전한 자율 주행 기능이 필요하지 않아 테슬라의 허위 진술이 구매 결정에 중요하지 않다는 이유로 인증을 거부했습니다.

연방 관리들은 Tesla의 완전 자율 주행 소프트웨어가 안전한지 여부를 에서 조사했습니다. 이 소프트웨어는 Tesla의 로보택시 의 핵심 구성 요소이기도 합니다.

이 사건은 미국 캘리포니아 북부 지방법원, 22-05240호 테슬라 첨단 운전자 지원 시스템 소송입니다.