다임러, 볼보, 기타 트럭 제조업체, 배출 규제를 막기 위해 캘리포니아에 소송 제기

도널드 트럼프 미국 대통령이 6월에 무효라고 선언한 엄격한 배기가스 배출 기준을 시행하는 것을 막기 위해 다임러 DTG와 볼보를 포함한 4개의 주요 트럭 제조업체가 캘리포니아 주를 상대로 소송을 제기했습니다 .

다임러, 볼보, 팩카 PCAR, 인터내셔널 모터스 VOW(전 나비스타)는 트럼프가 바이든 행정부 시절 캘리포니아가 자체 기준을 설정하도록 허용한 면제를 뒤집은 후 "크로스파이어에 휘말렸다"고 말했다.

월요일에 제기 된 불만 사항에서 트럭 제조업체는 트럼프가 무공해 대형 트럭 판매를 늘리고 질소 산화물 배출을 줄이려는 캘리포니아의 계획에 대한 미국 환경 보호국의 승인을 철회 한 것이주의 집행을 선점했다고 말했습니다.

여기에는 캘리포니아의 배출량 감축 목표를 진전시키면서 트럭 제조 업계가 배출 요건을 충족할 수 있는 유연성을 제공하는 2023년 프로그램인 클린 트럭 파트너십의 시행이 포함된다고 밝혔습니다.

트럭 제조업체들은 규제 불확실성으로 인해 어떤 차량을 판매할 수 있는지 알지 못해 미리 생산 계획을 세울 수 없어 돌이킬 수 없는 피해를 입었다고 말했습니다.

월요일의 소장은 캘리포니아 대기 자원 위원회와 개빈 뉴섬 민주당 주지사를 피고로 명시하고 있으며, 캘리포니아주의 수도인 새크라멘토의 연방법원에 제출되었습니다.

뉴섬 주지사 사무실과 위원회는 화요일 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

화요일 저녁, 연방거래위원회는 클린 트럭 파트너십에 대한 반독점 조사를 종료하고 다임러, 볼보, 팩카, 인터내셔널 모터스가 향후 주 규제 당국과의 반경쟁적 합의를 피하기로 합의했다고 밝혔습니다.

fTC 경쟁국 부국장인 테일러 후겐도른은 성명에서 "CARB의 과도한 규제는 미국 트럭 운송에 큰 위협이 되고 있다"고 말했습니다.

공화당원인 트럼프는 연방법이 요구하는 것보다 더 엄격한 오염 제한을 설정하기 위해 연방 청정 대기법에 따라 캘리포니아의 권한을 억제하려고 노력하고 있으며, 주지사가 기후 변화에 맞서 싸우면서 전기 자동차를 홍보하는 뉴섬의 능력도 억제하려고 합니다.

캘리포니아는 1970년 이래로 청정 대기법에 따라 100건 이상의 면제를 받았습니다.

트럼프 대통령은 지난 6월 의회 공동 결의안에 서명하는 과정에서 2035년까지 휘발유 전용 차량 판매를 중단하려는 캘리포니아의 노력도 막았습니다.

캘리포니아주는 트럼프의 조치를 취소하기 위해 소송도 제기했습니다.

소송은 다임러 트럭 북미 LLC 외 1건, 캘리포니아 대기 자원 위원회 외 1건, 미국 캘리포니아 동부 지방법원, 25-02255호입니다.