테슬라, 플로리다 배심원단, 치명적인 오토파일럿 충돌 사고로 3억 2900만 달러 지급 명령

금요일 플로리다 배심원단은 2019년 오토파일럿이 장착된 모델 S의 치명적인 충돌 사고에 대해 테슬라 TSLA의 책임을 인정하고 일론 머스크의 자동차 제조업체에 사망한 여성과 부상당한 생존자의 가족에게 3억 2900만 달러를 지불하라고 명령했습니다.

마이애미 연방법원의 배심원단은 Tesla에 1억 2900만 달러의 보상금과 2억 달러의 징벌적 손해배상을 나이벨 베나비데스 레온의 재산과 그녀의 전 남자친구 딜런 앙굴로에게 지급하라고 명령했습니다 .

원고 측 변호사는 이번 재판이 오토파일럿으로 인한 제삼자의 부당한 사망과 관련된 첫 번째 재판이라고 말했습니다. 원고는 3억 4,500만 달러를 요구했습니다.

테슬라는 차량의 자율 주행 기능과 관련하여 유사한 소송을 여러 차례 제기했지만 재판까지 가지 않고 해결되거나 기각되었습니다. 한 판사는 여름 초에Tesla의 소송 기각 요청을 기 각했으며 , 전문가들은 이것이 전기차 제조업체를 상대로 한 다른 소송을 부추길 수 있다고 말했습니다 .

마퀘트 대학교 로스쿨의 알렉스 레만 교수는 "큰 문제라고 생각합니다."라고 말하며, 이로 인해 향후 합의금이 Tesla에 더 비싸질 수 있다고 말했습니다. "테슬라가 오토파일럿 기술로 인해 발생한 수많은 사망 사고 중 하나에서 판결을 받은 것은 이번이 처음입니다."

금요일의 판결은 세계에서 가장 부유한 사람인 머스크가 투자자들에게 Tesla가 내년에 생산을 시작할 예정인 로보택시뿐만 아니라 소위 개인용 자율 주행의 리더가 될 수 있다고 설득하려는노력을 방해할 수 있습니다. 금요일 주가는 1.8% 하락했습니다.

발표된 보고서에 따르면 테슬라는 항소할 계획입니다. 텍사스 주 오스틴에 본사를 둔 이 회사와 변호사는 여러 차례의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

이 재판은 2019년 4월 25일 조지 맥기가 2019년형 모델 S를 시속 62km(100km/h)로 운전하여 교차로를 지나 갓길에 서 있던 피해자의 주차된 쉐보레 타호를 들이받은 사건에 관한 것입니다.

맥기는 차 바닥에 떨어뜨린 휴대폰을 주우려고 손을 뻗었으나 정지 신호와 정지 신호를 무시한 채 피해자의 SUV를 들이받았고, 아무런 경고도 받지 못했다고 합니다.

카네기 멜론 대학의 공학 교수이자 자율주행 기술 전문가인 필립 쿠프먼은 "완벽하게 행동하지 않은 운전자가 있었지만 배심원단은 여전히 테슬라가 사고에 기여했다고 판단했습니다."라고 말했습니다. "배심원단이 Tesla에 불리한 판결을 내릴 수 있었던 유일한 방법은 오토파일럿 소프트웨어의 결함을 발견하는 것이었습니다. 이는 큰 문제입니다."

베나비데스 레온은 75피트 아래로 던져져 사망했고, 앙굴로는 심각한 부상을 입은 것으로 알려졌습니다.

원고 측 변호사인 브렛 슈라이버는 성명에서 "테슬라는 오토파일럿을 통제된 고속도로에서만 사용할 수 있도록 설계했지만 다른 곳에서는 운전자가 오토파일럿을 사용하는 것을 의도적으로 제한하지 않았고, 일론 머스크는 오토파일럿이 인간보다 더 잘 운전한다고 세상에 알렸다"고 말했습니다.

"오늘 평결은 나이벨의 비극적인 죽음과 딜런의 평생 부상에 대한 정의를 대변합니다."라고 그는 덧붙였습니다.

지난달 테슬라는 10년 만에 가장 큰 분기 매출 감소를 기록했으며, 수익은 월스트리트 전망치에 미치지 못했습니다.