폭스바겐, BMW 그룹 전기 자동차가 2월 유럽에서 테슬라를 앞질렀습니다

월요일, 연구 플랫폼 JATO Dynamics의 데이터에 따르면, 유럽의 테슬라(TSLA.O) 전기차 판매량은 기존 브랜드인 폭스바겐(VOWG.DE)과 BMW 그룹(BMWG.DE)은 물론 중국의 경쟁사들보다 뒤처진 2월에 감소했습니다.

일론 머스크의 전기차 브랜드가 충성도 테스트에 직면하고 있습니다 는 도널드 트럼프 미국 대통령의 가까운 동맹이 유럽의 극우 정당을 공개적으로 지지한 후 유럽에서 판매 금지 조치를 당했습니다. 그의 X 플랫폼에 독일 대안 정당인 Alternative fur Deutschland를 홍보하는 게시물만 24개 이상 올라왔습니다.

JATO 다이내믹스의 글로벌 애널리스트인 펠리페 무뇨즈는 보고서에서 머스크의 정치 활동, 전기차 시장에서의 경쟁 심화, 그리고 베스트셀러 차량인 모델 Y의 기존 버전 단종 등이 모두 판매에 영향을 미쳤다고 말했습니다.

"상대적으로 한정된 모델 라인업을 가진 테슬라와 같은 브랜드는 모델 변경을 할 때 등록 감소에 특히 취약합니다."라고 Munoz는 말했습니다.

테슬라의 배터리 전기차 모델인 모델3(()와 모델Y())의 유럽연합 25개 회원국과 영국, 노르웨이, 스위스에서의 등록 대수가 2024년 같은 달에 비해 평균 44% 감소하여 2월에 판매된 차량 대수가 16,000대 미만으로 떨어졌습니다. 이 달의 시장 점유율은 9.6%로 떨어졌으며, 이는 지난 5년 동안 2월에 기록된 최저 수치입니다.

이에 비해 폭스바겐의 BEV 판매량은 20,000대 미만으로 180% 증가했으며, BMW 브랜드와 BMW 소유의 미니 브랜드를 합친 2월 판매량은 약 19,000대의 BEV를 기록했습니다.

중국 소유 브랜드를 합친 것 역시 테슬라보다 더 많은 전기차를 판매했다고 JATO 다이내믹스는 밝혔다.

비야디의 002594와 폴스타의 BEV 판매량은 같은 시장에서 각각 94%와 84% 증가한 4,000대 이상과 2,000대 이상을 기록했습니다. 엑스펑은 1,000대 이상, 리프모터는 900대 가까이 판매했습니다.

데이터에 따르면, 지리자동차가 소유한 볼보와 상하이자동차그룹(상하이자동차)이 소유한 MG의 BEV 판매량은 각각 30%와 67% 감소했습니다.

2월 유럽연합 25개 회원국과 영국, 노르웨이, 스위스의 자동차 판매량은 총 97만대로 3% 감소한 반면, BEV 등록은 25% 증가했습니다.