미국 연방항공청, 2026년 말까지 74개 공항에 활주로 안전 기술 설치

미국 연방 항공국은 지난 수요일 , 활주로 침입을 감지하는 데 도움이 되도록 2026년 말까지 74개 공항에 향상된 안전 기술을 설치할 것이라고 밝혔습니다.

FAA는 활주로 침범 방지 장치를 설치하고 있습니다. 이 장치는 활주로가 점유되었을 때 이를 알려주는 항공 교통 관제사의 기억 보조 장치입니다.

이 시스템은 4개 공항에서 운영되고 있으며, 향후 19개월 동안 70개 공항으로 확대 설치될 예정입니다.

숀 더피 교통부 장관은 수요일 초에 노후화된 기술을 대체하기 위해 미국 항공 교통 관제 시스템을 전면 개편하는 계획을 며칠 안에 발표할 계획이라고 밝혔습니다 .

1월 29일, 미국 공군 헬기와 아메리칸 항공의 지역 제트기가 워싱턴 D.C.의 레이건 국제공항 근처에서 충돌 하여 67명이 사망한 사고( ) 는 항공 안전에 대한 우려를 다시 불러일으켰습니다.

더피는 지난 주에 항공 교통 관제 개혁을 위해 의회에 수백억 달러를 요청할 계획이라고 말했습니다.

미국 정부회계감사원은 FAA가 노후화된 항공 교통 관제 시스템을 해결하기 위해 긴급 조치를 취해야 한다고 말하면서, 그 중 3분의 1은 지속 가능하지 않다고 말했습니다.

미국 연방항공청(FAA)은 10월에 미국에서 가장 혼잡한 45개 공항의 활주로 침입 위험에 대한 감사를 시작한다고 밝혔습니다.

지난 2년 동안 일련의 심각한 사고가 발생하면서 미국 항공 안전과 인력 부족으로 인한 항공 교통 관제 업무의 부담에 대한 우려가 제기되었습니다.

활주로 침입 방지 장치는 오스틴 공항에 설치되어 있는데, 2023년 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)과 페덱스(페덱스) 항공기가 거의 충돌할 뻔한 심각한 사고가 발생한 곳입니다 . 관제사( )의 잘못된 판단이 원인이었습니다 .

지속적인 관제사 부족 으로 인해 의 항공편이 지연되고 있으며, 많은 시설에서 관제사들이 교대 근무를 위해 의무적으로 초과 근무와 주 6일 근무를 하고 있습니다.

노후화된 기술과 시설을 가지고 있고 현대화에 수십억 달러가 필요한 FAA는 목표 인원보다 약 3,500명의 항공 교통 관제사가 부족하여 항공 업계 와 의원들이 조치를 촉구하는 상황입니다 .

FAA는 또한 공항에서 표면 인식 이니셔티브 시스템과 접근 활주로 확인 시스템을 설치하고 있습니다.

SAI는 자동 종속 감시-방송 데이터를 사용하여 지상 감시 도구가 없는 공항의 관제사에게 지상 교통 상황을 표시합니다. 이 시스템은 18개 공항에서 운영되고 있으며, 미국 연방 항공국(FAA)은 2025년 말까지 32개 공항에 설치할 계획입니다.