미국 자동차 산업, 반도체 규정 불확실성 속 관세 안개에 직면

Investing.com - 미국 자동차 산업은 트럼프 대통령이 제안한 반도체 수입품에 대한 100% 관세의 여파에 대비하고 있으며, 자동차에 사용되는 칩에 이러한 조치가 어떻게 적용될지에 대한 혼란이 가중되고 있습니다.

자동차 제조업체들은 기존의 중복 무역 관세에 대한 면제 조항 하에서 부분적으로 보호받을 수 있지만, 바클레이스 분석가들은 자동차용 반도체가 더 넓은 범위의 칩 관세에 포함될지 아니면 일반 자동차 부품으로 취급될지에 대한 불확실성이 여전히 존재한다고 말합니다.

수입 반도체에 대한 높은 관세가 개요되어 있지만, 미국 내에서 칩을 제조하는 기업들에 대한 예외 조항이 포함되어 있습니다.

최종 세부 사항은 아직 미정이지만, 이 정책은 수입 차량과 부품에 25%의 관세를 부과한 이전 무역 조치를 기반으로 합니다.

4월에 행정부는 특정 관세가 중복되지 않을 것이라고 명확히 했는데, 이는 이미 자동차 관세를 받은 제품이 철강, 알루미늄 또는 기타 재료에 대한 부과금도 직면하지 않을 것임을 의미합니다.

업계 분석가들은 완성된 차량이나 부품에 내장된 반도체에도 유사한 면제가 적용될 수 있을 것으로 예상합니다.

그러나 많은 것이 세관 당국이 자동차용 칩을 어떻게 분류하느냐에 달려 있습니다. 자동차에 사용되는 반도체가 자동차 부품이 아닌 독립 구성품으로 취급된다면, 100% 관세가 전액 부과될 수 있습니다. 이는 공급업체와 잠재적으로 차량 가격에 연쇄 효과를 미칠 것입니다.

대부분의 자동차 제조업체는 직접 구매하기보다는 1차 공급업체를 통해 반도체를 구매하므로 즉각적인 노출이 완화될 수 있습니다.

첨단 운전자 보조 시스템이나 디지털 제어 시스템에 사용되는 이러한 번들 전자 장치는 자동차 부품으로 취급되어 기존 25% 자동차 관세에 포함될 가능성이 높습니다.

한편, 일부 칩 제조업체는 새로운 관세를 완전히 피할 수 있습니다. Texas Instruments (NASDAQ:TXN), NXP (NASDAQ:NXPI) 및 아나로그디바이스 (NASDAQ:ADI)와 같은 기업들은 면제 자격을 갖출 수 있는 미국 내 제조 시설을 보유하고 있습니다.

삼성 (KS:005930)과 TSMC와 같은 해외 거대 기업들도 계획되거나 기존의 미국 생산 시설 덕분에 보호받을 수 있다고 밝혔습니다.

자동차 제조업체에 대한 최종 비용이 제한적으로 유지되더라도, 분석가들은 특히 칩이 많이 포함된 부품을 북미로 수입하는 공급업체들이 압박을 받을 수 있으며, 일부 비용은 결국 공급망을 따라 전가될 수 있다고 경고합니다. 현재 자동차 제조업체들은 명확한 지침을 기다리며 관망하고 있습니다.

반도체가 이제 전기차 구동계에서 차량 내 인포테인먼트에 이르기까지 모든 것의 중심이 되면서, 자동차 산업의 무역 정책에 대한 노출은 계속 증가하고 있습니다.

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