EU, 자동차 제조업체의 벌금 폭탄으로 자동차 지원 계획 시작

유럽연합 집행위원회의 우르줄라 폰데어라이엔 위원장은 목요일에 자동차 부문 임원, 노조 및 이익 단체를 초청하여 EU 자동차 생산업체들이 차량에 전기를 공급하고 동시에 중국과 미국의 선진 경쟁업체를 상대할 수 있는 방법에 대해 논의했습니다.

공장 폐쇄((link))와 일자리 감축((link))으로 타격을 입은 자동차 산업은 지난해 5만 4,000개의 일자리를 잃었으며, 미국의 무역 관세 위협과 주요 광물 및 배터리에 대한 중국 의존도 문제로 어려움을 겪고 있습니다.

EU 집행위원회는 목요일 '전략적 대화'를 위해 BMW, 메르세데스-벤츠, 르노의 CEO와 공급업체인 로버트 보쉬와 포비아를 포함한 22명의 핵심 관계자를 초청했습니다. 이 회의에서는 3월 5일에 발표될 자동차 산업 계획에 반영될 핵심 기술 등에 대한 공개 협의와 별도의 토론을 진행할 예정입니다.

유럽에서 세 번째로 큰 자동차 공급업체인 포비아는 집행위가 이 분야에 집중하는 것에 고무되어 있다며 이번 회의가 좋은 첫걸음이라고 말하면서도 성과를 보고 싶다고 말했습니다.

자동차 제조업체들의 주요 관심사는 올해 차량 CO2 배출량 목표를 달성하지 못한 자동차 생산업체에 대해 EU가 잠재적인 벌금을 부과하는 것이었습니다.

르노의 루카 드 메오 사장은 유럽 생산업체들에게 150억 유로에 달할 수 있으며, 이를 피하려면 전기 자동차의 시장 점유율이 20%를 넘어야 한다고 예상했습니다. 독일이 전기차 구매에 대한 보조금((link))을 갑자기 중단한 후 지난해 유럽에서 전기차의 시장 점유율은 13.6%로 떨어졌습니다.

업계 소식통에 따르면 유럽 자동차 제조업체들은 휘발유 또는 디젤 자동차 생산을 줄이거나 테슬라 또는 중국 경쟁업체로부터 크레딧((link))을 구매하여 전기 목표를 달성할 수 있다고 합니다.

"기본적으로 자동차 제조업체들은 세계에서 가장 오염이 심한 국가에서 친환경 크레딧을 구매하고, EU가 관세를 부과한 중국 전기차 제조업체에 자금을 지원할 것입니다."라고 컨설팅 회사 베인 앤 컴퍼니의 파트너인 지안루카 디 로레토(Gianluca Di Loreto)는 말합니다.

자동차 제조 허브인 독일, 이탈리아, 체코((link))의 지도자들은 브뤼셀에 과징금을 면제하거나 더 오랜 기간에 걸쳐 계산하도록 할 것을 촉구했습니다. 집행위원회는 약간의 유연성을 암시했지만 (link), 지금까지는 강경한 입장을 고수하고 있습니다 (link).

친환경 싱크탱크인 T&E는 그럴 만한 이유가 있다고 말합니다. 2017년부터 업계는 더 저렴한 새 모델들이 시장에 출시되면서 대비할 수 있었고, 2025년 목표는 달성 가능하며, 일부 크레딧 구매뿐만 아니라 전기차 및 하이브리드 판매 증가로 자동차 제조업체가 벌금을 물게 될 가능성은 낮다고 말합니다. 최악의 경우 해당 부문에 대한 벌금은 10억 유로 미만이 될 것이라고 밝혔습니다.

"1년이나 2년 연기한다고 해서 더 나은 위치에 서는 것은 아닙니다. 미래의 성공에 필수적인 것을 연기하는 것입니다."라고 대화에 참석한 T&E의 윌리엄 토츠 전무이사는 말했습니다.

장기적인 정책

Todts는 몇 달 동안 벌금을 논의하는 대신 유럽 자동차 산업의 성공을 돕기 위한 장기적인 정책에 초점을 맞춰 대화를 진행해야 한다고 주장합니다.

여기에는 충전 인프라 개선과 미국 인플레이션 감소법에 따른 세금 공제 혜택에 따라 소비자가 국산 전기차를 구매할 수 있도록 인센티브를 제공하는 방안이 포함될 수 있습니다. 이는 특히 신차 구매의 50~60%를 차지하는 기업 차량에 적용될 수 있습니다.

자동차 공급업체들은 자동차 산업에 종사하는 1,300만 명의 근로자를 보호하기 위해 북미 모델에 따라 지역 콘텐츠의 70~80%라는 명확한 목표를 설정해야 한다고 주장하고 있습니다.

그리고 도널드 트럼프 대통령이 위협한 것처럼 미국의 잠재적 관세에 어떻게 대처할 것인지에 대한 문제도 있습니다 (link).

올리버 집세 BMW 최고경영자(최고 경영자)는 미국산 자동차에 대한 표준 자동차 수입 관세((link))를 10%에서 2.5%로 낮춰 현재 EU 자동차 수입에 적용되는 미국 관세율과 일치하도록 EU에 제안할 것이라고 말했습니다.