트럼프, 미국 자동차 생산에 대한 상당한 관세 감면 고려 중, 상원 의원 말

David Shepardson

도널드 트럼프미국 대통령은 주요 자동차 회사가 지불하는 비용의 대부분을 효과적으로 제거 할 수있는 미국 자동차 생산에 대한 상당한 관세 감면을 고려하고 있다고 공화당 상원 의원 버니 모레노와 자동차 관리들이 금요일 로이터에 말했다.

모레노는 인터뷰에서 "전 세계 자동차 회사들에게 보내는 신호는 미국에서 최종 조립을 하면 보상을 해 주겠다는 것입니다."라고 말했습니다. "포드 F, 도요타 7203, 혼다 7267, 테슬라 TSLA, GM GM 등 국내 콘텐츠 자동차 생산업체 상위 5개사는 거의 순서대로 관세를 면제받게 될 것입니다."

자동차 딜러 출신인 모레노 의원은 자동차 문제를 감독하는 상원 상무위원회에서 활동하며 자동차 정책 문제에 적극적으로 참여하고 있습니다.

로이터가 처음 보도한 이 소식에 자동차 제조업체들의 주가는 상승했습니다. 포드는 3.7%, 크라이슬러의 모기업인 스텔란티스는 3.2%, GM은 1.3% 상승했습니다.

관세 감면 연장이 확정되면 자동차 제조업체들이 미국으로 자동차 생산을 이전할 더 많은 인센티브를 제공함으로써 미국인을 위한 더 많은 일자리 창출을 목표로 하는 트럼프의 핵심 정책을 이행할 수 있을 것입니다.

상무부는 6월에 수입 자동차 부품의 관세를 해결하기 위해 2026년 4월까지 적격 미국 조립 차량의 권장 소매 가격의 3.75%에 해당하는 수입 조정 상쇄를 계획했고, 이후 2년 동안 2.5%로 상쇄할 계획이라고 밝힌 바 있습니다.

모레노와 자동차 관리들은 트럼프가 상쇄를 3.75%로 유지하고 크레딧 기간을 5년으로 연장하고 상쇄를 미국 엔진 생산으로 확대하는 방안을 고려하고 있다고 말했다.

모레노는 트럼프 대통령이 곧 최종 결정을 내릴 것으로 생각한다고 말했습니다. "그것은 분명히 대통령에게 달려 있지만, (나는) 우리가 지금 이러한 수입 업체와 미국에서 제조하는 업체를 실제로 분리하는 인센티브 시스템을 만들고 있다는 사실에 절대적으로 기쁩니다."

모레노는 미국에서 최종 생산량이 많은 자동차 제조업체는 관세 감면 혜택을 받아야 한다고 덧붙였습니다: "결국 그들은 미국에서 직원들에게 높은 임금을 지급하고 미국에서 판매하는 자동차를 미국에서 최종 조립하는 등 우리가 원하는 대로 하고 있습니다."

백악관 관계자는 이 제안에 대한 논평 요청에 대해 트럼프 와 행정부는 "국내 자동차 및 자동차 부품 생산을 확보하기 위한 미묘하고 다각적인 접근 방식에 전념하고 있다"고 로이터에 말했습니다. 그러나 대통령이 공식적인 조치에 서명하기 전까지는 행정부의 정책 결정에 대한 모든 논의는 추측에 불과하다"고 말했습니다

지난 5월 트럼프 대통령은 연간 4600억 달러 규모의 자동차 및 자동차 부품 수입에 25%의 자동차 관세를 부과했지만, 이후 일본, 영국, 유럽연합 등 일부 국가와 관세 인하 협상을 타결했습니다.

상무부는 8월에 연간 수입액이 2,400억 달러에 달하는 수많은 자동차 부품을 포함한 400개 이상의 제품에 대한 철강 및 알루미늄 관세를 인상한다고 발표했습니다. 이 부품에는 자동차 배기 시스템과 전기 자동차에 필요한 전기 강철 및 버스용 부품이 포함됩니다.

자동차 제조업체들은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다. 자동차 제조업체들이 알루미늄 및 철강 관세의 영향에 대한 구제 조치를 적용할 수 있을지는 아직 의문입니다.

이와는 별도로, 트럼프 행정부는 이번 주에 시행될 예정이었던 대형 트럭에 대한 새로운 관세( )를 어느 정도 부과할지 검토하기 위해 새로운 25% 관세를 확정하는 것을 연기했습니다.

GM은 올해 초 올해 총 관세 관련 비용이 최대 50억 달러에 달할 것이라고 밝혔고, 포드 F은 총 30억 달러의 타격을 입을 것이라고 언급했습니다.