미국 상원의원 2명, 테슬라의 건널목 완전 자율주행 대응에 대한 조사 촉구

David Shepardson

월요일 미국 상원의원 두 명이 "치명적인" 충돌 위험을 언급하며 테슬라의 완전 자율주행 시스템이 철도 건널목을 감지하고 안전하게 대응하지 못한다는 보고를 조사할 것을 미국 자동차 안전 규제 당국에 촉구했습니다.

Tesla의 웹사이트에 따르면 완전 자율 주행 시스템은 차량이 경로 탐색부터 차선 변경, 스티어링 및 주차까지 모든 것을 처리하여탑승자를 "거의 모든 곳"으로 운전할 수 있지만 여전히 인간 운전자의 감독이 필요합니다.

민주당 상원의원 에드 마키와 리처드 블루멘탈은 미국 도로교통안전국에 조사를 요청하는 서한에서 충돌 직전의 보고 건수가 증가하고 있다고 언급했습니다.

"교통 표지판을 놓치거나 불법 차선 변경과 같은 실수도 위험하지만, 건널목에서의 계산 착오는 차량 탑승자, 기차 승객, 철도 작업자와 관련된 치명적인 다중 사망 충돌로 이어질 수 있습니다."라고 상원의원들은 공개적으로 공개한 서한에서 썼습니다.

테슬라 TSLA와 NHTSA는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

테슬라의 오토파일럿 시스템보다 더 진보된 완전자율주행 시스템은 이미 NHTSA의 조사를 받고 있습니다. 2024년 10월, 이 기관은 2023년 치명적인 충돌 사고를 포함하여 햇빛, 안개 또는 공기 중 먼지 등 도로 가시성이 떨어지는 조건에서 4건의 충돌 사고가 보고된 후 FSD가 장착된 240만 대의 테슬라 차량에 대한 조사를 시작했습니다 .

두 상원의원은 NHTSA가 테슬라의 시스템 사용에 제한을 두는 방안을 고려해야 한다고 말했습니다.

"도로교통안전국은 테슬라의 FSD를 작동하도록 설계된 도로 및 기상 조건으로 제한하는 등 대중을 보호하기 위한 명확하고 분명한 조치를 고려해야 합니다."라고 그들은 말했습니다.

테슬라의 다른 자율주행차 기능도 NHTSA의 조사를 받고 있습니다.

1월에 이 기관은 사용자가 원격으로 차량을 움직일 수 있는 기능과 관련된 충돌 사고가 보고되어 260만 대의 테슬라 차량( )에 대한 조사를 시작했습니다. 또한 NHTSA는 6월에 텍사스 주 오스틴에서 시작된 Tesla의 자율주행 로봇택시 배치에 대해서도 면밀히 조사하고 있습니다. 7월 1일 테슬라에 보낸 이메일에서 이 기관은 아직 배치를 검토 중이며 테슬라 직원이 차량을 원격으로 운전할 수 있는지 알고 싶다고 말했습니다.