보잉, 방위 부대 파업 9주째에도 경제적 고통 미미

Dan Catchpole

세인트루이스 보잉 디펜스 기계공들의 파업이 금요일로 53일째에 접어들었다. 이는 회사의 상용 제트기 대부분을 생산하는 북서부 지역 국제 기계공 및 항공 우주 노동자 협회 노조원들의 작년 파업 기간과 맞먹는 수준이다.

작년의 파업은 보잉의 상당한 양보로 끝났다.

이번에는 경영진이 8월 4일부터 세인트루이스 지역에서 파업 중인 약 3,200명의 기계공들이 이미 거부한 제안을 크게 개선하지 않고 있다. 노조 지도자들과 회사는 협상이 언제 재개될지 불확실하다고 밝혔다.

보잉은 2024년 파업 때보다 훨씬 적은 경제적 압박에 직면해 있는데, 이는 현재 작업 중단이 회사의 캐시카우인 737 제트 여객기 프로그램보다는 낮은 비율로 생산하거나 아직 테스트 중인 군사 프로그램에 주로 영향을 미치기 때문이라고 에어로다이나믹 어드바이저리 전무이사 리처드 아불라피아(Richard Aboulafia)는 말했다.

그는 미국 정부가 이미 전투기용 장비와 부품의 상당 부분을 지불했기 때문에 생산 중단 기간 동안 유휴 부품으로 인한 재정적 타격을 줄일 수 있다고 덧붙였다.

그는 "보잉의 문제점을 찾기 어렵다"고 말했다. "그들은 상대방보다 오래 버티는 데 돈을 걸고 있고, 그냥 빠져나갈 수도 있다."

노조 지도자들은 교섭에 복귀할 준비가 되어 있다고 밝혔다.

현재 조합원들은 IAM이 제공하는 주당 300달러의 파업 수당과 부업, 벨트 조임에 의존하고 있다. 노조 관계자에 따르면 노조는 9월 19일에 조합원들이 압도적으로 찬성한 계약 제안서(link)를 보잉에 보냈다. 보잉 경영진은 일방적으로 제안한 제안을 거부했다고 노조는 전했다.

회사는 대체 인력을 채용할 수 있다고 경고했으며 (link) 지난주에 열린 채용 박람회 이후 수백 건의 지원서를 검토하고 있다고 대변인은 밝혔다.

파업 중 운영: 보잉 대변인 데보라 반니에롭은 파업이 시작된 이후 보잉은 F/A-18과 F-15를 각각 1대씩 인도했으며 3,120개의 JDAM 폭탄 개조 키트를 생산했다고 밝혔다.

그녀는 T-7 트레이너와 지상 진동 테스트를 완료하고 연료 테스트에 들어간 MQ-25 탱커 드론에 대한 비행 테스트가 계속되고 있다고 덧붙였다. 반니에롭은 전투기 프로그램에서 새로운 작업이 진행되고 있지 않다는 노조의 주장에 대해서는 언급을 거부했다.

이와는 별도로 보잉의 노사 관계 책임자인 마이클 피츠 시몬스는 목요일에 이직을 발표한 포드에서 비슷한 역할을 맡기 위해 떠난다. 반니에롭은 그의 퇴사가 잠재적인 협상에 영향을 미치지는 않을 것이라고 말했다.

"우리는 게임을 하러 여기 온 것이 아니다. 우리에게는 이 일자리에 목숨을 걸고 있는 사람들이 너무 많다"고 화요일 언론 브리핑에서 IAM 상주 부사장 조디 베넷이 말했다. "지금 그들은 월급도 없고, 보험도 없으며, 앞으로 어떤 일이 일어날지 확신할 수 없다."