미국 상원의원은 FAA가 제안한 310 만 달러의 보잉 벌금이 부적절하다고 말합니다

David Shepardson

민주당의 리처드 블루멘탈 미국 상원의원은 연방항공국이 일련의 안전 위반에 대해 보잉 BA에 부과한 310만 달러의 벌금 (link) 이 부적절하며, 연방항공국이 벌금을 어떻게 계산했는지 설명하기를 원한다고 말했습니다.

블루멘탈은 화요일에 보낸 서한에서 "보잉에게 이러한 벌금은 위험한 행동에 대한 의미 있는 억지력이 아니라 사업 수행 비용으로 쉽게 흡수됩니다."라고 공화당 대통령 도널드 트럼프의 지명자 브라이언 베드포드 (link) 에게 수요일에 공개한 서한에서 썼습니다. "회사가 실제 안전 개혁에 투자하도록 강요하는 수준으로 벌금이 증가하지 않는 한 비행 대중에 대한 위험은 지속될 것입니다."

FAA와 보잉은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

블루멘탈은 보잉 안전 문제를 조사해온 상원 위원회의 민주당 최고위원으로, 2024년 1월 알래스카항공의 신형 737 MAX 기종과 관련된 공중 폭발 사고를 조사할 때 패널의 위원장을 맡았습니다. 블루멘탈이 이끄는 패널은 보잉 내부 고발자들이 보잉의 제조 공정에 대해 심각한 우려를 제기했다는 내용의 보고서를 발표했습니다.

FAA는 2023년 9월부터 2024년 2월까지 워싱턴주 렌튼에 있는 보잉 737 공장과 캔자스주 위치타에 있는 보잉 하청업체 스피릿 에어로시스템즈 SPR의 737 동체 공장에서 수백 건의 품질 시스템 위반을 발견했다고 밝혔습니다.

블루멘탈은 "벌금을 산정하는 방식에 재량권이 있거나 감면이 뒤따를 가능성이 있다면 FAA는 체계적인 안전 위반이 심각한 결과를 초래하지 않는다는 메시지를 보낼 위험이 있습니다."라고 썼습니다.

4개의 핵심 볼트가 빠진 것으로 밝혀진 737 MAX 기종과 관련된 알래스카 항공 사고는 보잉의 평판을 손상시켰으며, 이로 인해 MAX 9은 2주간 착륙이 금지되고 FAA에 의해 월 38대의 비행기 생산 제한이 유지되고 있습니다.

FAA는 또한 보잉이 승인을 위해 두 대의 부적합한 항공기를 기관에 제출했다고 밝혔습니다.

FAA는 보잉의 한 직원이 FAA를 대신하여 업무를 수행하던 동료에게 압력을 가해 737 MAX에 대한 승인을 받음으로써 회사가 납품 일정을 맞출 수 있도록 했으며, 그 동료가 해당 항공기가 규제 기준을 준수하지 않는다고 판단했음에도 불구하고 보잉이 이를 승인한 사실을 발견했습니다.

알래스카 항공 사건으로 인해 트럼프의 민주당 전임자인 조 바이든의 미국 법무부는 범죄 수사를 개시하고 보잉이 737 MAX 규제 인증 과정에서 FAA를 오도한 후 체결한 2021년 기소 유예 합의를 준수하지 않았다고 선언했습니다.

블루멘탈은 "대중은 벌금이 선심성 제스처가 아니라 실질적인 집행 도구라는 확신을 가질 자격이 있습니다."라고 썼습니다.