미국 최대 철도 노조, 유니온 퍼시픽과 노퍽 서던의 합병 승인

Sabrina Valle

미국 최대 철도 노조는 월요일 유니온 퍼시픽의 UNP 850억 달러 규모의 노폭 서던 인수 NSC을 지원하여 경쟁사를 놀라게 하고 노동 및 규제 당국의 저항에 직면할 것으로 예상되었던 거래를 진행하도록 도울 것이라고 밝혔다.

이번 승인은 국제 판금, 항공, 철도 및 운송 노동자 협회의 운송 부문인 SMART-TD의 초기 반대에서 전환을 의미합니다. 7월에 합병이 발표되었을 때 노조는 고용 안정, 경쟁 및 인프라 접근에 대한 우려를 이유로 합병에 반대할 것이라고 밝혔습니다.

SMART-TD는 열차 및 야드 마스터 서비스 분야에서 일하는 회원들은 인수 후에도 경력이 지속되는 기간 동안 일자리를 보호받을 것이라고 말했습니다.

"여러 세대에 걸쳐 철도 종사자들은 합병이 자신의 일자리에 어떤 영향을 미칠지 걱정해 왔습니다. 오늘 우리는 미국에서 가장 큰 철도와 가장 큰 철도 노조가 새로운 지평을 열었다고 자신 있게 말할 수 있습니다."라고 SMART-TD의 제레미 퍼거슨 사장은 보도자료를 통해 말했습니다.

SMART는 운송, 건설, 제조업에 종사하는 약 23만 명의 근로자를 대표합니다.

도널드 트럼프 대통령도 이달 초 집무실에서 짐 베나 유니온 퍼시픽 최고 경영자를 만나 합병에 대한 지지를 표명하며 행정부의 규제 개방성을 시사했습니다. 이러한 합병은 철도 산업 통합에 대한 반독점 우려를 제기했던 바이든 행정부 하에서 더 엄격한 조사를 받았을 가능성이 높습니다.

트럼프는 "우리는 더 나은 인프라가 필요하며 철도는 그 중 큰 부분을 차지합니다."라고 말했습니다.

긴 규제 심사가 예상되는 이번 합병이 승인되면 미국 최초의 해안 간 화물 철도 네트워크가 탄생하고 미국 역사상 가장 큰 규모의 철도 인수가 될 것입니다.

또한 경쟁사, 특히 그동안 방심하고 실적이 저조했던 CSX Corp CSX에 압력을 가하여 거대 기업과의 경쟁에서 취약한 입장에 처하게 되었습니다. 유니온 퍼시픽-노퍽 서던의 통합 네트워크는 화주들에게 국내 주요 통로에서 더 넓은 도달 범위와 가격 영향력을 제공할 수 있습니다.

이 문제에 정통한 사람들에 따르면 미국의 다른 두 주요 화물 운송 업체인 CSX와 BNSF의 경영진은 이 거래가 그렇게 빨리 추진될 것으로 예상하지 못했다고 합니다. 두 회사는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

이 문제에 정통한 소식통에 따르면 합병은 서부 화물 운송업체 BNSF를 소유한 워런 버핏의 버크셔 해서웨이 BRK.A으로부터 전략적 재평가를 촉발할 수 있다고 합니다. 버핏은 다른 철도를 인수하는 데 관심이 없으며 통합보다는 운영 파트너십을 선호한다고 공개적으로 밝힌 바 있습니다.

유니온 퍼시픽과 노퍽 서던은 의향서에 따라 10월 말 또는 2026년 1월까지 육상운송위원회에 공식 합병 신청서를 제출할 것으로 예상됩니다. 철도 경쟁과 서비스를 감독하는 이 위원회는 이전 행정부에서 철도 부문 통합에 대해 신중한 접근 방식을 취해 왔습니다.