파나소닉, 약 2년 내 획기적인 전기차 배터리 개발 목표

파나소닉 6752는 약 2년 안에 새로운 유형의 고용량 배터리를 개발하여 테슬라 TSLA 공급업체의 획기적인 발전을 위해 전기 자동차의 주행 거리를 연장하는 것을 목표로 하고 있습니다.

일본 회사는 제조 단계에서 배터리의 양극을 제거하여 에너지 밀도를 높이는 기술을 통해 2027년 말까지 '세계 최고 수준'의 용량을 제공할 수 있을 것으로 예상되는 기술을 개발하고 있습니다.

이 개선이 달성되면 현재 배터리 팩 크기에서 Tesla의 가장 저렴한 스포츠 유틸리티 차량인 Model Y의 주행 거리가 거의 90마일(약 145km,)까지 늘어날 수 있다고 파나소닉은 말합니다.

또는 파나소닉은 이 기술을 사용하여 현재의 주행 거리를 유지하고 배터리 팩 크기를 줄임으로써 더 가볍고 잠재적으로 더 저렴한 버전의 배터리를 만들 수도 있습니다.

파나소닉의 한 임원은 목요일 그룹 배터리 사업부인 파나소닉 에너지의 기술 책임자인 와타나베 쇼이치로(Shoichiro Watanabe)의 발표에 앞서 기자들에게 양극이 없는 기술에 대해 말했습니다.

이 기술은 여러 글로벌 배터리 생산업체에서도 추진하고 있는 기술입니다.

파나소닉이 제안한 설계는 제조 단계에서 양극이 없습니다. 대신 리튬 금속 양극이 처음 충전된 후 배터리에 형성됩니다. 이렇게 하면 니켈, 코발트, 알루미늄과 같은 더 많은 활성 음극 물질을 위한 공간을 확보하여 부피를 변경하지 않고도 용량을 늘릴 수 있습니다.

파나소닉은 또한 상대적으로 더 비싼 니켈의 비율을 줄이는 것을 목표로 한다고 말했습니다.

이 기술이 테슬라의 가격 인하에 도움이 될지는 확실하지 않았으며 파나소닉은 제조 비용에 대한 구체적인 논의는 거부했습니다.

로이터 통신은 이번 달에 테슬라의 미국 시장 점유율이 8월에 거의 8년 만에 최저치로 떨어졌다고 보도했는데, 구매자들이 일론 머스크의 회사가 제공하는 노후화된 라인업보다 경쟁업체의 전기차를 선택했기 때문입니다.