CFM, LEAP-1A 엔진의 내구성 수정에 대한 규제 인증 획득

제트 엔진 제조업체인 CFM International은 금요일 미국과 유럽의 항공 규제 당국이 에어버스 AIR의 협동체 제트기에 동력을 공급하는 자사의 LEAP-1A 엔진에 대해 "내구성이 더 뛰어난" 고압 터빈 키트를 인증했다고 밝혔습니다.

LEAP 엔진은 중동과 아시아처럼 덥고 혹독한 환경이 있는 지역에서 내구성 문제가 발생하여 항공사들의 불만을 야기해 왔습니다.

GE 에어로스페이스 GE와 프랑스 사프란 SAF이 소유한 CFM은 이러한 문제를 해결하기 위해 업데이트했으며 미국 연방항공청과 유럽 연합 항공안전국으로부터 인증을 받았다고 밝혔습니다.

"이 새로운 하드웨어는 고객이 CFM56 제품 라인에서 누렸던 것과 동일한 수준의 성숙도, 내구성 및 비행 시간을 LEAP-1A 엔진이 달성하도록 보장하겠다는 우리의 약속을 이행하고 있습니다."라고 CFM 최고 경영자 Gael Meheust는 성명서에서 말했습니다.

비슷한 솔루션이 보잉의 BA 737 MAX 비행기에 동력을 공급하는 LEAP-1B 엔진에도 테스트되고 있습니다.

이와는 별도로 GE 에어로스페이스는 이번 인증이 엔진의 내구성을 개선하는 데 있어 "중요한 이정표"라고 말했습니다. 또한 새로운 하드웨어는 제조가 더 쉬워져 엔진 생산량을 늘리는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

차세대 LEAP 엔진과 프랫 앤 휘트니 GTF 엔진의 내구성 문제로 인해 유지보수 능력의 정체가 악화되었습니다.

컨설팅 회사 베인앤컴퍼니에 따르면 팬데믹 이후 엔진 수리점의 처리 시간은 레거시 엔진의 경우 35%, 차세대 엔진의 경우 150% 이상 증가했습니다. 항공사가 정비소에 슬롯을 확보하는 데만 평균 2~3개월이 걸리고 있다고 이 회사는 밝혔습니다.