미국, 트럭에 대한 엄격한 배출 기준을 막기 위해 캘리포니아를 고소하다

미국 정부는 금요일 캘리포니아주 ( (link)를 상대로 도널드 트럼프 대통령 (link) )이 최근 무효라고 선언한 대형 트럭에 대한 엄격한 배기가스 배출 기준을 시행하는 것을 막기 위해 소송을 제기 했다고 밝혔습니다 .

미국 법무부는 이번 주 두 곳의 연방법원에 제기한 소장에서 연방법에 따라 캘리포니아 대기자원위원회가 대형 트럭과 엔진에 적용되는 다양한 배기가스 규정을 시행할 수 없다고 말했습니다.

여기에는 캘리포니아의 배기가스 배출량 감축 목표를 달성하는 동시에 트럭 제조 업계가 배기가스 배출 요건을 충족할 수 있는 유연성을 제공하기 위해 제조업체와 함께 2023년까지 추진하는 청정 트럭 파트너십( )이 포함됩니다 .

법무부는 최근 하원 위원회가 캘리포니아 대기자원위원회 직원들이 자동차 제조업체가 캘리포니아의 선점 표준을 준수하지 않으면 차량 출시를 허용하지 않을 것이라는 사실을 알게 된 후 소송을 제기했습니다.

"연방법에 대한 이러한 지속적인 위반은 중단되어야 합니다."라고 교통부는 말했습니다. 캘리포니아의 경상용차 관련 규정도 선점했다고 덧붙였다.

캘리포니아 대기 자원 위원회는 논평을 거부했고, 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사 사무실은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

민주당 소속인 뉴섬 주지사는 오랫동안 기후 변화에 대응하기 위해 엄격한 배출 기준과 전기 자동차 판매를 장려해 왔습니다.

캘리포니아는 연방 청정 대기법에 따라 연방법이 요구하는 것보다 더 엄격한 오염 제한을 설정할 수 있는 권한을 오랫동안 가지고 있었으며, 1970년 이후 해당 법에 따라 100건 이상의 면제를 받았습니다.

그러나 법무부는 공화당 소속 트럼프 대통령이 6월에 서명 한 의회 결의안이 클린 트럭 파트너십을 허용하는 면제를 무효화하는 등 캘리포니아의 권한을 제한하고 있다고 밝혔습니다 .

"도널드 트럼프 대통령과 의회는 캘리포니아의 조치의 근거가 된 청정 대기법 면제를 무효화했습니다."라고 법무부 환경 및 천연자원 부서의 법무부 차관 대행인 아담 구스타프슨은 말했습니다. "CARB는 민주적 절차를 존중해야 합니다."

새로운 소송은 트럼프 대통령이 캘리포니아의 전기 자동차 추진을 종식시키고 규제 경쟁의 장을 평준화하며 소비자 선택을 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 법무부는 덧붙였습니다.

두 소송은 클린 트럭 파트너십을 포함하여 캘리포니아의 배기가스 배출 기준에 이의를 제기하는 기존 연방 소송에 개입하기 위한 동의안으로 제기되었습니다.

한 건의 소송은 월요일 캘리포니아 새크라멘토에서 다임러DTG, 인터내셔널 모터스 VOW, 팩카 (PACR.O), 볼보 VOLV_A 등 4개의 대형 트럭 제조업체가 에 제기했습니다 .

다른 하나는 12월에 일리노이주 록포드에서 미국 자유 기업 상공회의소에 의해 제기되었습니다.