상원 민주당 최고위원, 노퍽 서던 인수에 대한 유니온 퍼시픽 거래 비판

목요일 척 슈머 상원 민주당 원내대표는 미국 최초의 해안 간 화물 철도 운영사를 탄생시킬 850억 달러 규모의 거래로 노폭 서던 NSC을 인수하려는 유니온 퍼시픽의 계획을 독점으로 향하는 움직임이라고 비판했습니다.

슈머는이 거래가"우리를 위험한 통합과 단독 권력의 길로 더욱 밀어 붙일 것이라고 말했습니다. 이것은 미국 인프라에 대한 적대적인 인수입니다."

"수십 년에 걸친 철도 합병은 서비스 악화, 안전 악화, 근무 조건 악화, 화주 비용 상승으로 이어져 궁극적으로 소비자 가격 상승을 초래했습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

슈머 의원의 발언에 대한 질문에 유니온 퍼시픽은 자신과 노퍽 서던은 "노조 일자리를 보존하고 인력을 늘리며 현재 철도로 운송되지 않는 미국 내 지역에 더 많은 화물을 운송하기 위해 최선을 다하고 있다"고 말했습니다

"이 거래는 미국을 발전시키고 재산업화를 지원하며 전국적으로 제품을 더 효율적으로 이동시키는 데 초점을 맞추고 있습니다."라고 말했습니다. 노포크는 논평을 거부했습니다.

수요일에 육상운송위원회는 유니온 퍼시픽과 노퍽 서던이 공식적으로 합병 의향서를 제출하여 미국 규제 검토 절차를 시작했다고 밝혔습니다.

STB는 철도가 1월 29일까지 신청서를 제출할 계획이라고 밝혔습니다. 신청서가 제출되면 위원회는 신청서를 검토하고 총 12~18개월이 소요될 수 있는 합병 검토 일정을 정할 것입니다.

슈머는 최대 철도 노조인 국제 판금, 항공, 철도 및 운송 노동자 협회인 SMART의 운송 부서가 이번 거래에 반대하는 이유를 언급했습니다.

그는 이 거래가 승인되면 "업계가 4개의 주요 업체에서 3개의 업체로 줄어들 것"이라고 말했습니다.

2023년 슈머와 다른 민주당 의원들은 오하이오주 동부 팔레스타인에서 탈선하여 화재가 발생하고 100만 갤런이 넘는 위험 물질과 오염 물질을 방출한 노퍽 남부 운영 열차와 같은 폭발성 물질을 운반하는 열차에 대한 규제를 강화하는 새로운 철도 안전 법안을 추진했습니다.

많은 공화당원들이 이 법안에 반대했고 하원이나 상원 전체에서 표결에 부쳐지지 못했습니다.