FAA, SkyWest 유지 보수와 관련된 지속적인 문제 해결 실패, 감사에 따르면

미국 연방 항공국이 스카이웨스트 항공의 SKYW 유지보수 관행에 대한 지속적인 문제를 해결하지 못했다고 목요일 정부 보고서가 밝혔다.

교통부 감찰관실은 유나이티드 항공 UAL, 델타 항공 DAL, 아메리칸 항공 AAL, 알래스카 항공 ALK의 항공편을 운항하는 미국 최대 지역 항공사인 스카이웨스트가 4년 넘게 FAA 안전 검사관들이 원격 복귀 정비 관행과 관련된 문제를 완전히 해결하지 못했다고 말했습니다.

스카이웨스트는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

감사에 따르면 FAA 조사관은 스카이웨스트가 "최소 장비 목록 항목에 대한 유지보수를 부적절하게 연기하고, 필수 검사 없이 항공기를 비행에 파견하며, 스카이웨스트의 유지보수 매뉴얼에서 승인되지 않은 유지보수 작업을 수행하기 위해 조종사를 사용했다"고 밝혔습니다

2021년부터 FAA는 스카이웨스트에서 32개의 문제를 해결하기 위해 노력해 왔습니다. 보고서에 따르면 IG의 분석 당시 FAA는 26건의 문제를 해결했지만 스카이웨스트의 원격 서비스 복귀 유지보수 관행에 대한 규정 미준수가 지속되고 있었습니다.

여러 FAA 조사관이 유사한 시스템적 위험 문제를 확인했지만, 문제가 발견된 지 2년이 지나서야 시스템적 위험 검토에 착수했습니다.

이 보고서는 FAA 검사관들이 그들의 노력에 좌절감을 느꼈다고 말했습니다

"항공사의 원격 유지보수 관행이 사고의 원인이 될 수 있다는 점을 우려"하고 있었습니다

FAA는 7가지 권고 사항 중 6가지에 동의하며 2026년 7월까지 이를 이행할 계획이라고 밝혔습니다. FAA는 제출 지연이 안전 평가를 방해할 수 있다는 데 동의한다고 말했습니다.

2020년 3월, 뉴욕에서 발생한 사고로 인해 조종사가 다음과 같은 사실이 밝혀졌습니다

승인되지 않은 유지 보수 절차를 수행한 것으로 밝혀졌으며, 2023년에는 원격 서비스 복귀 유지 보수 조치로 인해 FAA 안전 또는

요구 사항을 충족하지 못할 수 있습니다.

보고서는 필수 운항 고도계 없이 비행을 위해 출고된 항공기와 부적절하게 연기된 연료 결함 경고 메시지가 포함된 또 다른 비행을 예로 들었습니다.