스텔란티스, 유연한 전기차 생산 지원 기술 공개, 램 전기 픽업 지연

스텔란티스 STLAM는 화요일에 가솔린, 하이브리드 및 전기 모델의 조립을 지원할 새로운 차량 시스템을 배치 할 것이라고 밝혔지만, 전기 자동차 전환이 얼마나 격렬한 지 보여주는 신호로 자동차 제조업체는 램 전기 픽업 트럭의 생산도 연기했습니다.

이 프랑스-이탈리아 기업은 풀사이즈 트럭과 SUV를 지원하는 STLA 프레임 플랫폼에 대한 세부 정보를 공개했습니다. 플랫폼은 다양한 유형의 차량을 제작할 수 있는 스케이트보드로 생각되며 자동차의 중요한 전기 및 기계 부품을 포함합니다.

"우리는 업계가 직면하고 있는 모든 어려운 과제에도 불구하고 계획 실행에 매우 집중하고 있습니다."라고 카를로스 타바레스 최고경영자는 기자와의 통화에서 말했습니다.

타바레스는 품질 확보의 필요성을 이유로 전기 램 픽업의 생산을 올해에서 2025년 상반기로 연기한다고 말했습니다.

"우리는 지금 매우 많은 양의 작업량에 직면해 있습니다."라고 그는 말했습니다.

디트로이트와 다른 지역의 자동차 제조업체들은 지난 2년 동안 전기차 생산 능력을 구축하기 위해 서둘렀지만 수요는 예상보다 더디게 증가했습니다.

전기차를 지원하는 플랫폼에 집중할 것인지, 하이브리드 또는 가솔린 차량을 위한 유연성을 포함하는 플랫폼에 집중할 것인지에 대한 결정은 자동차 제조업체들을 분열시켰습니다. 포드 자동차는 하이브리드 차량 판매에 주력하는 반면, 제너럴 모터스는 자체 전기차 플랫폼 구축에 더 많은 투자를 한 후 배터리 구동 모델에 집중하고 있습니다. GM은 2027년에 플러그인 하이브리드를 출시할 예정이라고 밝혔습니다.

스텔란티스는 현재 미국에서 주로 플러그인 하이브리드를 제공하고 있지만, 향후 몇 년 동안 전기차 판매를 늘려 2030년까지 유럽에서 100% 배터리 전기차 판매, 미국에서 50% 전기 승용차 및 경상용 트럭 판매 목표를 달성할 계획입니다.

도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 전기차 생산 및 판매와 관련된 다양한 인센티브 정책을 펼칠 경우 글로벌 업계는 전기차 수요에 대한 더 큰 불확실성에 직면하게 될 것입니다.

트럼프의 인수팀은 광범위한 세제 개혁 법안의 일환으로 전기 자동차 구매에 대한 7,500달러 소비자 세금 공제((link))를 폐지할 계획이라고 이 문제를 직접 알고 있는 두 명의 소식통이 지난주 로이터에 밝혔습니다.

지프 그랜드 체로키를 포함한 스텔란티스의 일부 플러그인 하이브리드는 이 세액 공제 혜택의 절반을 받을 수 있습니다.

이 자동차 제조업체는 역사적으로 인기 있는 지프와 램 차량의 판매 덕분에 상당한 수익을 올렸던 북미에서 판매 감소에 직면하고 있습니다. 타바레스는 높은 차량 재고와 주가 하락을 해결하기 위해 경영진((link))을 교체했으며, 2026년 계약이 끝나는 시점에 은퇴할 예정입니다.

스텔란티스의 주가는 올해 약 40% 하락했습니다.

이 회사는 2021년에 대형, 중형, 소형 프레임 플랫폼과 더불어 다양한 라인업의 차량을 수용할 수 있는 프레임 플랫폼을 설계할 것이라고 발표했습니다((link)). 스텔란티스는 화요일에 램과 지프 차량이 프레임 버전을 가장 먼저 사용할 것이라고 밝혔다.

프레임의 배터리 전기차는 최대 500마일((805km))의 주행거리와 14,000파운드((6,350kg))의 견인 능력을 제공할 것이라고 회사는 밝혔다. 또한 수소 및 장거리 전기 자동차도 지원할 예정입니다.