테슬라의 2월 유럽 시장 점유율, 전기차 증가에도 불구하고 하락세

테슬라의 유럽 내 TSLA 시장 점유율이 2월에도 전년 동월 대비 계속 감소한 것으로 나타났는데, 이는 유럽 대륙의 전체 전기차 등록 증가에도 불구하고 이 전기 자동차 제조업체의 판매가 두 달 연속 감소했기 때문이라고 화요일 데이터에 나타났습니다.

유럽 자동차 제조업체 협회 (ACEA) 의 데이터에 따르면 경쟁이 치열해지고 새로운 중형 SUV 모델 Y 의 출시를 앞두고 일론 머스크의 (link) 배터리 전기 (BEV) 브랜드는 올해 들어 지금까지 유럽에서 42.6% 더 적은 자동차를 판매한 것으로 나타났습니다.

Tesla는 2월에 전체 시장의 1.8%, BEV 시장의 10.3%를 차지했는데, 이는 작년의 각각 2.8%, 21.6%에서 감소한 수치입니다.

유럽 연합, 영국 및 유럽 자유 무역 연합 국가에서 17,000대 미만의 차량을 판매한 반면, 2024년 같은 달에는 28,000대 이상을 판매했습니다.

Tesla는 현재 유럽에서 여러 가지 도전에 직면해 있습니다. 전통적인 자동차 제조업체의 라이벌과 중국의 새로운 진입자들이 모두 새롭고 종종 더 저렴한 전기 모델을 계속 출시하고 있는 반면, 이 전기차 제조업체는 더 작고 노후화된 라인업을 보유하고 있습니다.

또한 이 회사의 CEO인 머스크는 유럽에서 극우 정당인 극우정당 과 손잡아 논란을 일으켰으며, 이는 Tesla의 판매 부진을 가중시켰습니다.

ACEA에 따르면 전체 자동차 판매가 3.1% 감소했음에도 불구하고 같은 시장에서의 BEV 판매는 2024년 2월에 비해 26.1% 증가했습니다.

지난주 EU에 제출된 자료에 따르면 Tesla는 1월에 발효된 유럽의 CO2 배출 목표를 달성하기 위해 6곳 이상의 자동차 제조업체에 탄소 배출권을 판매하기 위한 풀을 구성했습니다.

분석가들은 2024년 수치를 기준으로 Tesla의 매출이 이들 회사의 배출량을 상쇄할 수 있을 것으로 예상하지만, 판매가 계속 감소한다면 상황은 달라질 수 있습니다.

EU는 역내 전기차 보급을 돕기 위해 목표를 도입했지만, 화요일에 이러한 조치의 완화를 승인하여 3년 평균 차량 배출량을 허용할 것으로 예상됩니다.

2월 유럽연합의 전체 신차 등록은 3.4% 감소한 반면, BEV 판매는 23.7% 증가하여 두 달 연속 증가했으며, 하이브리드 자동차 (HEV) 판매는 19% 증가했습니다.

2월에 판매된 전기 자동차(BEV, HEV 또는 플러그인 하이브리드 (PHEV))는 전년 동월의 48.2%에서 58.4%로 전체 승용차 등록의 58.4%를 차지했습니다.

"2025년은 유럽의 전기차 시장에서 매우 밝게 시작되었습니다."라고 E-Mobility Europe의 크리스 헤론 사무총장은 Reuters에 말했습니다.

"우리는 유럽연합의 예정된 CO2 제한을 충족하려는 제조업체 계획의 초기 영향을 보고 있습니다."라고 말했습니다.

유럽에서 가장 많이 팔리는 브랜드 중 폭스바겐 VOW와 르노의 RNO 판매량은 2월 EU, 영국, 유럽자유무역연합 국가에서 각각 4%와 10.8% 증가한 반면 스텔란티스 STLAM의 판매량은 16.2% 감소했습니다.

중국산 전기차에 대한 EU 관세의 영향에도 불구하고 상하이자동차 600104의 판매량은 26.1% 증가한 반면, 지리자동차 소유의 (GEELY.UL) 볼보 VOLV_A의 판매량은 15% 감소했습니다.

비야디 002594 및 기타 중국 자동차 제조업체를 포함하여 ACEA에 포함되지 않은 브랜드의 시장 점유율은 전년의 1.5%에서 2.5%로 증가했습니다.

스페인의 총 자동차 판매량은 전년 동월 대비 11% 증가한 반면 독일 6.4%, 이탈리아 6.2%, 프랑스 0.7% 감소하는 등 다른 주요 시장에서는 감소세를 보였습니다.