아우디, 미국 관세 타격을 완화하기 위해 가격 인상을 검토하다

폭스바겐의 프리미엄 아우디 브랜드 VOW가 미국 수입 관세 비용을 가격 인상을 통해 고객에게 전가할지 여부를 저울질하고 있으며, 올해 북미 생산 현지화에 대한 결정을 내릴 것으로 예상된다고 화요일 밝혔다.

아우디는 미국에 공장이 없으며 멕시코 산호세 치아파에 있는 공장을 통해 수입 관세에 가장 많이 노출된 자동차 제조업체 중 하나로, 인기 모델인 Q5를 생산하며 5,000명 이상의 직원을 고용하고 있습니다.

이 브랜드의 연간 실적을 발표하는 게르노트 돌너(Gernot Doellner) 최고경영자는 자동차 제조업체 전략의 일환으로 미국이 아우디의 "주요 성장 시장"이라고 말했습니다.

"이것이 우리가 추구하는 것입니다. 그리고 우리는 미국의 정치 환경 변화와 관계없이 이를 추구하고 있습니다."라고 도널드 트럼프 대통령((link))의 미국 행정부가 멕시코와 캐나다산 제품에 대해 부과한 수입 관세((link))를 언급하며 Doellner는 말했습니다.

Doellner는 올해 북미 시장에서의 생산 현지화 결정이 내려질 것으로 예상하며, 여기에는 기존 폭스바겐 공장과 새로운 공장을 활용하는 방안이 포함될 수 있다고 말했습니다.

트럼프 대통령은 3월 초 캐나다와 멕시코에 대한 25% 관세를 기존 자유무역 규칙을 준수하는 한 한 달 동안 면제하기로 합의했습니다.

아우디의 재무 책임자 유르겐 리터스버거는 회사가 "적어도 관세의 일부를 가격 인상의 형태로 고객에게 전가해야 할 정도"를 고려하고 있다고 말했습니다.

벤틀리, 람보르기니, 두카티 브랜드가 포함된 아우디 그룹은 약간의 경제 성장을 예상하면서 올해 영업이익률이 2024년 6%에서 7~9%로 상승할 것으로 예상하고 있습니다.

아우디는 월요일에 마진을 높이고 비용을 낮추기 위해 최대 7,500명의 일자리를 감축할 계획이라고 (link) 밝혔으며, 이로써 폭스바겐 그룹이 10년 말까지 계획한 총 감축 인원은 전 세계 인력의 7.8%인 48,000명 미만으로 줄어들게 됩니다.

도엘너는 이번 구조조정으로 중기적으로 10억 유로((11억 달러)) 이상의 비용을 절감할 수 있을 것으로 기대한다고 말했습니다.

(1달러 = 0.9133유로)