인도, 중국산 철강 수입에 15-25% 관세 부과 검토

로이터 통신에 따르면, 인도의 H.D. 쿠마라스와미 철강부 장관은 중국산 철강 수입품에 대해 15%에서 25% 사이의 임시 관세 부과를 검토 중이라고 발표했다. 이는 저가 수입품이 국내 생산업체에 미치는 "심각한 도전"에 대응하기 위한 조치다.

이 세이프가드 관세는 중국산 철강 유입을 억제하고 인도 제조업체들의 공정한 경쟁과 공평한 경쟁의 장을 보장하기 위해 최대 2년간 시행될 수 있다.

세이프가드 관세 부과에 대한 조사는 12월에 시작되었으며, 이는 2024년 3월 종료되는 회계연도에 인도가 완제품 철강의 순수입국이 되는데 기여한 중국산 철강 수입 급증에 따른 것이다.

경제 성장과 인프라 투자로 인한 강력한 국내 수요에도 불구하고, 국내 철강 가격은 하락했으며, 이로 인해 소규모 제철소들은 운영 축소와 인력 감축을 고려하고 있다.

도널드 트럼프 대통령 시절의 미국의 철강 수입 관세 인상과 같은 글로벌 무역 변화로 인해 수출품이 인도로 전환될 수 있다. 또한, 신용평가기관 ICRA에 따르면 한국 및 일본과의 자유무역협정으로 인해 FY2026년에는 수입 압력이 증가하여 국내 철강 가격과 수익에 영향을 미칠 수 있다.

글로벌 수요 부진으로 인도의 철강 수출도 감소했으며, JSW Steel, Tata Steel, Jindal Steel and Power와 같은 주요 철강 제조업체들에 영향을 미쳤다. JSW Steel은 10월에서 12월 분기에 예상보다 큰 폭의 이익 감소를 보고했다.

이러한 도전과제들에 대응하여, 쿠마라스와미 장관은 아프리카, 중동, 동남아시아 등의 지역을 대상으로 인도 철강의 시장 접근성을 확대하기 위한 정부의 노력을 강조했다.

또한 중국과의 경쟁이 덜하고 더 높은 가격을 받을 수 있는 고부가가치 특수강 생산으로 초점을 옮기고 있다.

철강 산업을 더욱 강화하기 위해, 인도는 호주에 대한 의존도를 줄이고 캐나다, 러시아, 몽골, 모잠비크, 미국 등 다른 국가들로부터 원료탄과 같은 원자재 공급원을 다각화하고 있다.

정부는 또한 저탄소 철강 생산을 위한 생산 연계 인센티브 프로그램을 도입할 계획이며, 그린본드, 양허성 자금 조달, 민관 파트너십을 통해 산업의 탈탄소화를 위해 $20-25 billion의 투자를 유치할 계획이다.

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