트럼프는 무역 협정을 준수하는 부문에 대한 관세 완화에 무게를두고 있다고 상무 장관은 말합니다

도널드 트럼프 대통령은 자동차 제조업체와 같은 부문을 미국 관세로부터 보호하는 방안을 고려하고 있으며 그의 행정부는 수요일 늦게 캐나다와 멕시코에 부과 된 관세에 대해 발표 할 것이라고 미국 상무부 장관이 말했다.

블룸버그 TV와의 인터뷰에서 하워드 러트닉은 트럼프가 특정 산업에 대한 구제 여부를 최종 결정할 것이라고 말했습니다. 그는 캐나다와 멕시코에 부과 된 25 % 관세는 내년에 두 이웃 국가와의 협정 재협상을 위해 유지 될 것이라고 말했다.

상무부 장관은 "대통령이 결정을 내릴 것"이라고 말했습니다. "하지만 우리의 기대는 카테고리가 될 것이라는 것입니다. 25%가 될 것이지만 일부 카테고리는 제외될 것입니다. 자동차가 될 수도 있고요. 다른 카테고리도 있을 수 있습니다."

러트닉은 행정부가 무역에 관한 미국-멕시코-캐나다 협정을 검토하고 있으며 특정 부문이 트럼프 대통령의 첫 임기 동안 제정된 협정을 준수했는지 여부를 검토하고 있다고 말했습니다. 화요일에 일찍 발효된 관세에서 자동차가 면제될 수 있느냐는 질문에 러트닉은 블룸버그와의 인터뷰에서 이렇게 답했습니다: "실제로 면제는 아닙니다."

상무장관은 수요일에 언제 발표가 있을지는 밝히지 않았고, 트럼프는 화요일 심야 의회 연설 이후 일정에 공개 행사가 없습니다.

트럼프가 캐나다와 멕시코의 모든 수입품에 25% 관세((link))를 부과하고 중국산 제품에 10% 관세를 추가로 부과한 지 불과 몇 시간 후인 화요일, 루트닉은 USMCA 원산지 규정을 준수하는 기업에 대한 관세 면제 아이디어를 (link) 에 처음 제시했습니다.

트럼프는 세 나라가 펜타닐과 치명적인 오피오이드의 전구체 화학물질이 미국으로 유입되는 것을 막기 위해 충분한 조치를 취하지 않았다고 선언했지만, 캐나다는 "완전히 가짜"라고 비난했습니다

이 관세는 세 나라 모두에서 차량을 생산하고 부품이 시스템과 완성차에 탑재될 때 북미 국경을 여러 번 넘나드는 자동차 제조업체에 극심한 어려움을 초래합니다.

디트로이트에 대한 혜택

미국 시장에 대한 무관세 접근을 위한 USMCA의 복잡한 북미 콘텐츠 규정을 준수하는 자동차 및 트럭에 대한 관세 면제는 전통적인 디트로이트 자동차 제조업체인 Ford F, 제너럴모터스(GM) GM, Stellantis STLAM에 큰 도움이 될 것입니다.

이들 기업의 차량은 트럼프 대통령의 첫 임기 동안 북미 지역에서 부품 생산을 유지하기 위해 합의한 USMCA의 복잡한 75% 북미산 콘텐츠 규정을 준수합니다.

이 규정은 또한 엔진, 변속기, 차체 패널 및 섀시 부품을 포함한 "핵심 부품" 목록을 기준으로 승용차 콘텐츠의 40%를 미국 또는 캐나다에서 제조해야만 역내 면세 혜택을 받을 수 있도록 규정하고 있습니다. 픽업트럭의 기준은 45%입니다.

면제 혜택은 미국 내 생산 규모가 큰 일부 외국 브랜드 자동차 제조업체(예: Honda 7267 및 Toyota 7203)에도 적용되지만, 이를 준수하지 않는 일부 경쟁업체는 25%의 미국 관세를 전액 납부해야 합니다.

이 논의에 정통한 소식통은 고려중인 구제책은 USMCA 원산지 규정을 준수하는 원유 및 휘발유와 같은 캐나다 에너지 수입품에 대한 10 % 관세도 제거 할 것이라고 말했다.

자동차 제조업체 소식통은 로이터에 30일 면제가 한 가지 옵션이지만 미국 제조업에 더 많이 투자할 계획을 입증해야 할 것이라고 말했습니다.

(link) 관세는 수출의 75%와 전체 수입의 3분의 1을 미국에 의존하는 캐나다의 신생 경제 회복을 탈선시킬 수 있으며 경기 침체를 촉발할 수 있습니다.

무역 긴장은 이미 미국에도 타격을 주고 있습니다. 수요일에 발표된 새로운 데이터에 따르면 임금 증가율이 둔화되고 (link), 직업을 전환하는 근로자의 임금 증가율이 낮아졌으며, 트럼프 정책에 대한 불확실성이 요인으로 작용할 가능성이 높습니다. 수요일 달러는 3개월래 최저치 (link) 를 기록 했고 , 미국 주가지수는 이번 주에도 꾸준히 하락했습니다. 나스닥 지수는 2월 20일 이후 9% 하락했습니다.

트럼프는 수요일에 저스틴 트뤼도 캐나다 총리와 회담할 예정이라고 이 문제에 정통한 소식통이 로이터에 말했다 (link).

최근 이 문제로 디트로이트 자동차 제조업체들을 만난 러트닉은 트럼프가 첫 임기 동안 체결한 2020년 무역 협정 준수 여부를 논의할 것이라고 말했습니다.

"합의를 준수했다면 관세를 피할 수 있고, 합의를 준수하지 않았다면 스스로의 책임 하에 그렇게 한 것입니다. 규정을 준수하지 않았다는 것을 알고 있었으니까요."라고 Lutnick은 말했습니다.

루트닉은 또한 4월 2일부터 더 광범위한 상호 관세가 부과될 예정이며, 일부는 즉시 부과되는 반면 일부는 부과되기까지 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 수 있다고 말했습니다.

이러한 관세는 다른 국가가 부과하는 수입 관세율과 일치하고 비관세 장벽을 상쇄할 것입니다. 이는 캐나다와 멕시코에도 타격을 줄 수 있지만, 미국보다 자동차 관세가 높은 유럽연합에 더 큰 문제가 될 수 있습니다. 유럽연합 국가들도 트럼프 행정부가 관세와 동등한 것으로 간주하는 부가가치세를 부과하고 있기 때문입니다.