트럼프 관리들은 USMCA 준수 제품에 대한 관세 감면을 주시하고 있다고 Lutnick은 말합니다

도널드 트럼프 대통령은 첫 임기 동안 미국의 두 이웃 국가와 협상한 무역 협정을 준수하는 제품에 대해 캐나다 및 멕시코 수입품에 대한 25% 관세를 면제하는 방안을 검토하고 있다고 하워드 러트닉 상무장관이 화요일에 밝혔습니다.

트럼프 행정부와 캐나다 및 멕시코 관리들 간의 논의에 익숙한 두 소식통은이 회담이 2020 년 미국-멕시코-캐나다 협정의 원산지 규칙을 준수하는 기업에 대한 면제를 목표로하고 있으며, 주로 자동차 제조업체를 대상으로하지만 배타적이지는 않다고 말했습니다.

두 명의 자동차 제조업체 소식통에 따르면 한 시나리오는 30일 관세 면제를 요구하지만, 면제를 유지하려면 자동차 제조업체가 미국 자동차 생산에 더 많이 투자할 계획을 입증해야 한다고 합니다.

화요일에 발효된 관세의 잠재적 변경에 대한 세부 사항 (link) 아직 합의되지 않았다고 소식통은 말했습니다. 트럼프는 최종 협상을 결정할 것이며, 취임 이후 물러설 수 있는 옵션이 주어지면 관세를 부과하기로 결정했습니다.

멕시코와 캐나다 제품에 대한 25%의 관세는 미국 시장으로 향하는 멕시코와 캐나다에서 생산되는 부품과 차량에 대한 막대한 비용 증가에 직면한 자동차 제조업체에게 특히 문제가 되고 있습니다.

미국 시장에 대한 무관세 접근을 위해 USMCA의 복잡한 북미 콘텐츠 규정을 준수하는 자동차 및 트럭에 대한 관세 면제는 디트로이트 자동차 제조업체인 포드 F, 제너럴 모터스 GM, 스텔란티스에게 큰 혜택이 될 것입니다.

또한 혼다 7267와 도요타 7203 등 미국 내 생산 규모가 큰 일부 외국 브랜드 자동차 제조업체에도 도움이 될 것이며, 멕시코에서 자동차를 조립하는 일부 경쟁업체는 미국 관세 25% 전액을 지불해야 할 것입니다.

협상에 정통한 소식통 중 한 명은 고려중인 거래는 또한 USMCA 원산지 규칙을 준수하는 원유 및 휘발유와 같은 캐나다 에너지 수입에 대한 10 % 관세를 제거 할 것이라고 말했다.

루트닉은 폭스 비즈니스와의 인터뷰에서 트럼프가 USMCA를 캐나다와 멕시코를 "어떤 식으로든 중간에서" 만날 수 있는 방안으로 검토하고 있다고 말했습니다

"대통령은 여러분이 그 규칙에 따라 살고 있다면 여러분에게 구제를 제공하는 것을 고려하고 있습니다. 그리고 그 규칙에 따라 살지 않았다면 관세를 내야 합니다."라고 루트닉은 말했습니다.

그는 수요일에 잠재적 인 합의가 발표 될 수 있다고 말했지만 트럼프가 관세에 사용한 근거 인 미국에서 펜타닐 과다 복용으로 인한 사망을 종식시키기 위해 캐나다와 멕시코가 "더 많은 일을해야한다"고 덧붙였습니다.

루트닉은 미국 국회의사당에서 트럼프의 의회 연설 후 기자들과 만난 자리에서 수요일 관세에 대해 "약간의 움직임"이 있을 것이라고 생각한다고 말했습니다.

"관세를 없애지는 않겠지만 관세를 다소 수정할 수도 있습니다. 그 결정은 내일 내려질 것입니다."라고 루트닉은 말했습니다.

이 조치는 트럼프가 첫 임기 동안 북미 지역에서 부품 생산을 유지하기 위해 합의한 요구 사항 인 USMCA의 복잡한 75 % 북미산 콘텐츠 규칙을 준수하는 디트로이트 자동차 제조업체의 큰 부담을 덜어 줄 것입니다.

역내 완전 무관세 혜택을 받으려면 엔진, 변속기, 차체 패널, 섀시 부품 등 '핵심 부품' 목록을 기준으로 승용차 콘텐츠의 40%를 미국 또는 캐나다에서 제조해야 합니다. 픽업트럭의 기준은 45%입니다.

포드, GM, 스텔란티스는 러트닉에게 USMCA 준수 차량을 면제하도록 압박해왔고, 전미자동차노조는 자동차 생산을 늦출 수 있는 핵심 자동차 부품에 대한 관세를 면제하도록 행정부를 압박해왔습니다.

디트로이트 3인방은 지난주 러트닉과 가상 회의를 열어 이 같은 주장을 펼쳤다고 회의에 대해 브리핑한 두 명의 소식통이 말했습니다.

트럼프 대통령은 화요일 의회 연설에서 그날 디트로이트 자동차 3사의 최고 경영진과 이야기를 나눴으며 관세 및 기타 정책이 더 높은 성장을 가져올 것이며 "우리 자동차 산업이 호황을 누릴 수 있도록 할 것"이라고 말했습니다