EU, 자동차 제조업체에 CO2 배출 목표 달성을 위한 기한 연장 허용

유럽연합집행위원회는 월요일에 유럽 자동차 제조업체들에게 새로운 CO2 배출 목표((link) )를 달성하기 위해 1년이 아닌 3년의 시간을 주면서 유럽 자동차 제조업체들의 압력에 굴복했습니다.

EU는 올해 자동차 이산화탄소 배출량 상한선을 대폭 낮췄는데, 이는 대부분의 자동차 회사가 전체 판매량의 5분의 1 이상을 전기 자동차((전기차))로 채워야 무거운 벌금을 피할 수 있다는 의미입니다. 궁극적인 목표는 2035년 배출량 제로를 달성하는 것입니다.

우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 월요일 자동차 부문 경영진, 노조, 캠페인 단체를 만난 후 이달 말 2025년이 아닌 3년 동안 이 목표를 준수할 수 있도록 제안할 것이라고 말했습니다.

목표를 달성하고 관련 벌금을 피하려면 유럽 자동차 제조업체가 중국과 미국의 경쟁사보다 뒤처져 있는 전기 자동차를 더 많이 판매해야 합니다.

폰데어라이엔의 발언 이후 폭스바겐 VOW, 르노 RNO, BMW BMW, 메르세데스-벤츠 MBG 등 유럽 자동차 제조업체의 주가는 2%에서 6%까지 상승했습니다.

"목표는 동일하게 유지됩니다. 목표를 달성해야 하지만 업계에 더 많은 숨통이 트일 것입니다."라고 폰데어라이엔은 기자 회견에서 말하며 이 제안은 여전히 EU 정부와 유럽 의회의 승인을 필요로 할 것이라고 덧붙였습니다.

이제 2025~2027년 기간 동안 자동차 제조업체의 평균 배출량을 기준으로 규정을 준수하게 됩니다.

공장 폐쇄로 타격을 입고 미국의 관세에 대비하고 있는 EU 자동차 제조업체들은 (link), 2025년에 차량이 제한을 충족하지 못할 경우 150억 유로(($157억))까지 늘어날 수 있다고 말하는 벌금을 면제해 줄 것을 집행위원회에 촉구했습니다.

유럽 자동차 제조업체 협회 ACEA는 업계가 미국 전기 자동차 제조업체 테슬라 TSLA와 중국 전기 자동차 제조업체의 대폭적인 가격 인하, 생산량 감축 또는 크레딧 구매 등 마음에 들지 않는 대안에 직면했다고 말합니다.

중국 전기차 제조업체 지리 175가 대주주로 있는 볼보자동차는 지난주 2025년에 대비하기 위해 많은 투자를 한 기업들이 어떤 변화로 인해 불이익을 받아서는 안 된다고 말했습니다.

짐 로완스 최고경영자는 "이러한 목표는 몇 년 전에 설정되어 업계에 준비에 필요한 시간을 주었고, 규정 준수를 지원하기 위한 여러 메커니즘을 마련했습니다."라고 말했습니다.

교통 연구 및 캠페인 단체인 T&E는 이 제안이 자동차 업계에 아무런 약속도 없는 전례 없는 선물이라고 설명했습니다.

EU 집행부는 수요일에 자동차 행동 계획을 발표하여 EU 자동차 생산업체가 차량에 전기를 공급하고 테슬라 및 중국 생산업체와 같은 선진 경쟁업체와 경쟁할 수 있도록 할 계획입니다.

(1달러 = 0.9559유로)