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월가는 캐나다, 멕시코에 대한 트럼프 관세 부과가 임박함에 따라 잠재적 여파에 대비하고 있습니다

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25.03.03 22:14

SPX

OUT1V

ACX

트럼프 행정부는 미국의 최대 무역 파트너인 멕시코와 캐나다에 대한 새로운 부과금 시행을 한 달 연기했습니다. 하지만 화요일에 유예가 종료됩니다 (link).

하워드 러트닉 미국 상무부 장관은 (link) 캐나다와 멕시코에 대한 관세가 화요일에 발효될 예정이라고 확인했습니다. 그러나 도널드 트럼프 대통령은 제안된 25% 관세율을 유지할지 여부를 결정할 것입니다.

캐나다는 주로 북미 자동차 제조 체인의 일부로서 자동차 및 자동차 부품과 함께 원유 및 기타 에너지 제품을 수출합니다. 멕시코는 산업 및 자동차 부문에서 다양한 상품을 수출합니다.

다음은 미국 경제, 기업 및 금융 시장에 대한 관세의 잠재적 영향에 대해 최고의 브로커들이 말하는 내용입니다.

기업 및 이익

- 골드만삭스((link))는 이번 발표로 S&P 500 주당 순이익 (EPS) 전망치가 약 2%에서 3% 감소할 것으로 예상합니다. 미국 관세율이 5%포인트 인상될 때마다 주당순이익이 약 1~2% 감소할 수 있다고 밝혔습니다.

- 바클레이스 애널리스트들은 캐나다, 멕시코, 중국에 대한 관세가 완전히 시행될 경우 S&P 500 SPX 수익의 2.8%를 감소시킬 수 있으며, 재료 및 재량권 부문이 가장 큰 위험에 처할 것이라고 지난달에 말했습니다.

- 좁은 관세 시나리오에서 작은 수입 가격 충격은 S&P 500 총 마진에서 50 bp 포인트 압축을 초래할 가능성이 있으며, 더 넓은 관세는 마진이 250bps까지 줄어들 수 있다고 씨티그룹은 발표 전에 말했습니다.

- 블랙록에 따르면 인플레이션으로 인해 금리가 상승하고 달러 랠리가 2022년 정점을 찍을 경우 수출업체의 이익 마진이 타격을 받을 수 있다고 합니다.

자동차 제조업체

- 미국 자동차 부문((link))은 연간 최대 400억 달러의 추가 비용에 직면할 수 있으며, 이는 자동차 한 대당 평균 약 7%의 인상으로 해석된다고 Bernstein의 수석 애널리스트인 Daniel Roeska는 말합니다.

- 골드만 삭스는 관세가 발표되기 전에 캐나다와 멕시코가 미국 자동차 소비 및 생산량의 거의 5분의 1을 차지한다고 말했습니다.

- RBC 애널리스트들은 1월 28일자 메모에서 멕시코 수입품에 부과된 과징금이 제너럴 모터스에게 문제가 될 수 있으며, 생산이 미국으로 옮겨갈 수 있다고 말했습니다.

철강업체

- 멕시코, 캐나다 및 유럽과 통합 된 미국 생산 공급망을 보유한 유럽 철강 제조업체는 직접적인 영향을받을 것이라고 JP Morgan은 말했습니다.

- 분석가들은 (link) 아르셀로미탈 MT, 핀란드 동종업체인 아우토쿰푸 OUT1V가 멕시코와 캐나다 철강에 노출된 반면, 아세리녹스 ACX와 SSAB SSAB_A는 미국 기반 생산 비중이 높다고 지적했습니다.

- 캐나다는 미국 알루미늄 수입의 70%를 차지한다고 JP 모간 애널리스트들은 2월 3일 메모에서 밝혔습니다.

영혼

- JP Morgan에 따르면 코로나 맥주 제조업체 인 Constellation Brands STZ의 연결 매출의 약 85 %가 수입 멕시코 맥주에서 발생합니다. 파이퍼 샌들러는 관세가 회계연도 내내 지속될 경우 2026 회계연도 콘스텔레이션의 수익에 주당 3달러에서 3.75달러의 잠재적 타격이 있을 것으로 보고 있습니다.