상원의원이 워싱턴 DC에서 민간 항공기 근처에서 군용 헬기 비행에 의문을 제기합니다

상원 상무위원회의 민주당 최고위원은 목요일 워싱턴에서 공중 충돌로 67명이 사망한 (link) 이후 미국이 가장 혼잡한 미국 공항 중 하나 근처에서 군용 헬기 비행을 재고해야 한다고 말했습니다.

"제가 가진 가장 큰 질문은 왜 사람들이 착륙해야하는 경로에 너무 가까운 군사 훈련 비행이 있느냐는 것입니다. 왜 그 통로가 (민간인) 비행 통로 바로 위에 있는가?"라고 마리아 캔트웰 상원의원은 인터뷰에서 말했습니다.

2021년 보고서에 따르면 레이건 내셔널 공항에서 30마일 이내에 연간 약 11,000회의 군용 헬리콥터 비행((link))이 있다고 합니다.

항공 안전 개혁법((link))의 저자인 캔트웰은 군용 및 상업용 비행기의 안전에 대해 350피트((107m)) 정도만 떨어져 있는 군용 및 상업용 비행의 안전성에 의문을 제기하며 "그렇게 가깝게 시각적으로 분리할 수 있다는 것은 상상도 할 수 없습니다. 말이 안 되죠."

지난 수요일 밤 로널드 레이건 워싱턴 국립 공항 근처에서 미 육군 헬리콥터와 아메리칸 항공 여객기가 충돌하여 두 항공기 모두 포토맥 강으로 추락하는 미국 역사상 가장 치명적인 항공 재난이 발생했습니다.

추락 원인은 조사 중입니다. 공항은 워싱턴에서 강 건너편 버지니아주 알링턴에 있습니다.

캔트웰은 또한 연방항공국이 2018년부터 군용기의 ADS-B 장비가 꺼진 상태에서 비행하는 것을 허용한 이유에 대해서도 의문을 제기했습니다.

자동 종속 감시 방송은 항공기 위치를 추적하는 첨단 감시 기술입니다.

캔트웰은 이러한 비행을 허용하는 FAA와 국방부 간의 계약에 대한 자세한 정보를 원합니다.

캔트웰은 "군이 지금 이 비행을 중단한 것은 옳은 결정이었다고 생각합니다."라고 말했습니다. "오늘 워싱턴으로 비행할 때 어떤 조치가 있을까요?"

피트 헤그세스 국방부 장관은 사고 헬기에 세 명의 군인이 탑승해 '정부의 연속성' 훈련 비행을 하고 있었다고 말했습니다.

"상당히 숙련된 승무원들이었고 연례 야간 평가를 위해 비행 중이었습니다."라고 Hegseth는 말했습니다.

그는 블랙 호크에 고도 문제가 있었던 것으로 보이며 육군 조사관들이 이 문제를 조사하고 있다고 말했습니다.

군 당국은 4번 국도의 최대 고도는 200피트((61미터))이지만 더 높게 비행했을 수 있다고 말했습니다. 비행 추적 웹사이트 FlightRadar24에 따르면 충돌은 약 300피트 고도에서 발생했습니다.

육군 장관 후보자 댄 드리스콜은 목요일 군이 혼잡한 지역에서의 훈련을 재고해야 한다고 말했습니다.

드리스콜은 "훈련 위험을 감수하기에 적절한 시기가 어디인지 살펴볼 필요가 있으며, 레이건 공항과 같은 공항 근처가 아닐 수도 있다고 생각합니다."라고 덧붙였습니다.

영공은 세 개의 상업 공항과 여러 주요 군사 시설이 있는 미국 수도권에서 자주 혼잡하며, 관계자들은 레이건 국립 공항의 혼잡한 활주로에 대한 우려를 제기했습니다. 2024년 5월에는 거의 충돌할 뻔한 사고가 발생하는 등 공항에서 여러 차례 사고((link))가 발생해 경각심을 불러일으켰습니다.

공화당 상원의원 조쉬 호울리는 군용 헬리콥터 비행 경로가 워싱턴 레이건 공항 주변의 상업용 경로와 겹치는 이유에 대해 의문을 제기했습니다.

"정말 좋은 생각일까요?" 호울리는 목요일 폭스 뉴스와의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. "그 혼잡한 영공을 모두 막아야 할까요?"