워싱턴 DC 비행기 추락 사고: 조사에 대해 우리가 알고 있는 것

수요일 아메리칸 항공 AAL 지역 여객기가 미 육군 블랙호크 헬기와 충돌하여 로널드 레이건 워싱턴 국립 공항 근처의 차가운 포토맥 강에 (link) 추락하면서 60명 이상이 사망했습니다.

션 더피 교통부 장관은 공중 충돌((link))은 일어나서는 안 되는 일이라며 "이러한 실수가 반복되지 않도록" 개혁을 다짐했습니다

추락 사고의 원인은 현재 조사 중입니다. 자세한 내용은 아래와 같습니다:

* 미국 국가교통안전위원회 (NTSB) 제니퍼 호멘디 위원장은 철저한 조사를 약속하며 사고 원인을 밝히기 위해 한 치의 오차도 허용하지 않겠다고 말했습니다.

그녀는 기자회견에서 "우리는 이 모든 비극에 대한 철저한 조사를 실시하여 사실을 규명할 것"이라고 말했습니다.

* NTSB는 원인을 추측하기에는 너무 이르다고 말했습니다. "우리는 인적 또는 기계적 요인을 배제하거나 배제할 만큼 충분한 사실을 알지 못합니다."라고 수석 조사관인 Brice Banning은 말했습니다.

* NTSB는 희생자 시신 수습에 우선순위를 두고 아직 비행기의 블랙박스 수거를 시도하지 않았지만, 블랙박스를 회수할 수 있을 것으로 확신하고 있습니다.

* 민간 항공기에는 데이터와 조종석 음성을 녹음하는 두 개의 레코더((link))가 탑재되어 있습니다. 이는 제트 여객기 비행의 마지막 순간에 대한 중요한 단서를 제공할 것입니다.

* 헬리콥터에는 군이나 NTSB가 협력하여 읽을 수 있는 녹음 시스템도 있다고 배닝은 말했습니다.

* NTSB는 기체 및 엔진 문제, 항공 교통 관제 및 운영 등 주제별로 조사를 세분화하기 위해 다양한 실무 그룹을 구성할 것입니다. 인적 성과에 초점을 맞춘 그룹은 이러한 여러 범주에 걸쳐 있습니다.

* 호멘디는 모든 조사는 인간, 기계 및 환경을 연구한다고 말했습니다. 안전 전문가들은 항공기 사고는 거의 항상 여러 요인의 결과라고 말합니다.

* NTSB는 목요일 새벽에 항공 교통 관제 데이터를 받았으며 이를 검토하고 있다고 배닝은 말했습니다. 조사가 결론에 도달하는 데는 시간이 걸릴 것입니다.

* NTSB는 조사의 일환으로 관제사 및 기타 관계자들을 인터뷰할 예정입니다. 그들은 육군 헬리콥터의 기체와 훈련 절차를 면밀히 조사 할 것입니다.

* 사고 잔해는 로널드 레이건 워싱턴 국립 공항의 7번 격납고에 보관되고 있습니다.

* NTSB는 목요일에 비행기 제작사인 MHI RJ Aviation, 미국 연방항공청 (FAA), 아메리칸 항공 및 기타 당사자들과 만나 조사를 조직할 것이라고 밝혔습니다.

* 캐나다의 봄바디어 BBD.A는 단종된 지역 제트기를 설계했지만 2019년에 일본 미쓰비시의 자회사인 MHI RJ Aviation (link) 에 매각했습니다.

* 이 조사는 30일 이내에 예비 보고서를 제출해야 하는 글로벌 규정에 따라 진행되고 있습니다. 분석 결과가 포함된 최종 보고서는 12~18개월 이내에 나올 예정입니다.

* 이러한 조사의 목적은 가능한 원인을 규명하고 더 많은 사고를 방지하기 위한 권고 사항을 제시하는 것입니다.

* NTSB는 책임 소재나 책임을 규명하려고 하지 않습니다.